Tålamodet slut med Ansaldobreda
Kommunen vägrar betala spårvagnsfakturorna – ansöker om skiljedom
GÖTEBORG : Göteborgs stad kunde inte komma överens med Ansaldobreda. Trafiknämnden beslöt i går att ansöka om ett skiljedomsförfarande mot det italienska företaget. – Jag har varit optimist och trott att vi skulle kunna lösa detta tillsammans, säger Johan Nyhus (S), ordförande i trafiknämnden i går kväll.
– Men vi kan inte hålla på att förhandla om detta längre, vi har kommit till vägs ände. Vi får låta en skiljenämnd avgöra vem som skall ta det ekonomiska ansvaret för alla åtgärder som måste genomföras på spårvagnarna.
En enig trafiknämnd begär hos kommunstyrelsen att få inleda ett skiljedomsförfarande. I FEBRUARI I år tvingades Göteborgs Spårvägar stoppa trafiken med de 40 spårvagnarna som Ansaldobreda levererade 2005–2010. Rostangreppen på bärande strukturer var allvarligare än man tidigare befarat.
Vagnarna har dessutom varit behäftade med många andra allvarliga fel och omfattande brister. Det har medfört att närmare hälften av vagnarna under åren varit ur trafik för reparationer och ombyggnader.
Under våren och sommaren genomfördes förstärkningar på de flesta av de 40 vagnarna för att de skulle kunna sättas i trafik igen. Åtgärderna har kostat närmare fyra miljoner kronor.
Men flera vagnar är så allvarligt skadade att de inte kunnat sättas i trafik.
På sikt måste mer omfattande åtgärder genomföras på dessa vagnar och på övriga 25 vagnar som levererats från Ansaldobreda. ROSTEN MåSTE SANERAS, rostskyddet förbättras och ombyggnader av vagnarna genomföras. Dessutom måste andra seriefel åtgärdas.
Detta beräknas kosta två-tre miljoner kronor per vagn, sammanlagt 150-200 miljoner kronor.
– Vid något tillfälle var inte så långt från varandra, säger Nyhus. Vi var beredda att ta vissa kostnader. Men italienarna backade och då tröt vårt tålamod.Vi beslöt att ta frågan till skiljedom.
Representanterna för Ansaldobreda informerades i förra veckan om beslutet.
Nyhus tror att Göteborgs stad har goda möjligheter att vinna ett skiljedomsförfarande.
– Annars hade vi inte begärt hos kommunstyrelsen att få ta frågan därhän, säger han. Vi har bra på fötterna, avtalet från 2001 är entydigt, ansvaret för seriefel åvilar leverantören. NYHUS HAR FöRANKRAT trafiknämndens beslut hos gruppledarna för S, V och MP i kommunfullmäktige och informerat oppositionsledaren Jonas Ransgård (M). FöRARGELSENS VAGNAR. Det kommer att dröja flera år innan de 65 italienska spårvagnarna har reparerats och kan vara i full trafik i Göteborg.
– Väljer Ansaldobreda att acceptera vårt slutbud innan det blir skiljedomsförhandlingar är det naturligtvis bra, säger Nyhus. Vi vill ju gå igång med arbetet med spårvagnarna så snart som möjligt. Det viktiga är ju att göteborgarna kan få väl fungerande vagnar så snart som möjligt.
– Men det är slutbudet och endast det som gäller.