Ledningen fick egen info om Västlänken

Kommunledningen i Göteborg fick en egen dragning om Västlänkens kostnader igår.

Västsvenska paketets samordnare Ylva Lööf informerade kommunstyrelsens arbetsutskott, där partiernas gruppledare ingår, om hur myndigheten ser på kostnaderna och uppgifterna om stora kostnadsökningar som moderaten Martin Wannholt förde fram på GP Debatt i förra veckan.

OCH HENNES BUDSKAP var att budgeten på 20 miljarder håller.

– De siffror som Martin Wannholt använder går inte att finna i några papper, säger miljöpartiets gruppledare Kia Andreasson efter mötet.

Martin Wannholt uppgav att kostnadsökningen varit på mer än fem miljarder kronor uppdelad på i huvudsak tre huvudposter:

2,5 miljarder för fyra spår i stället för två

0,5 miljarder för stationsbyggnader

Minst 2 miljarder för så kalllade intrångsers ättningar

Trafikverket och ledande kommunpolitiker har tidigare argumenterat för att fyrspåren är en diskussion som pågår där inget ännu är beslutat – och kommer det beslutas så är det ett tillägg till projektet vars finansiering kommer avgöras då. Den halva miljarden för stationsutbyggnaden har på samma sätt motiverats som ett tillägg, det rör cykelparkeringar, utsmyckningar och annat som också kan leda till en värdeökning på den mark som frigörs efter bygget.

”Budskapet var att budgeten på 20 miljarder håller”

DEN SISTA POSTEN intrångs kostnader handlar om extra kostnader som bolag och förvaltningar kan få under bygget i form av ökade kostnader och minskade intäkter. Där pågår som GP kunnat berätta tidigare ett arbete inom Fastighetskontoret med att sammanställa enskilda bolag och förvaltningars uppskattade kostnader till ett gemensamt krav mot Trafikverket.

– Istället för att varje förvaltning ska förhandla för sig så ska kommunen tala med en röst och det ska sedan underställas en ekonomisk granskning för att sedan hamna på kommunstyrelsens bord, säger Kia Andreasson.

Martin Wannholt deltog inte vid gårdagens föredragning, och vill därför inte ge någon kommentar.