Kritik väntas om spårvagnar
NY GRANSKNING: Det omstridda inköpet av de italienska spårvagnarna är åter i hetluften. I en ny rapport väntas Stadsrevisionen rikta hård kritik mot hur kvitton och fakturor har skötts.
Köpet av de italienska spårvagnarna är i hetluften igen. I en ny granskning väntas Stadsrevisionen rikta kritik mot hur kvitton och fakturor skötts i kommunen.
Om inget oförutsett inträffar offentliggörs rapporten i morgon, onsdag.
Bakgrunden är den granskningsrapport om det omstridda spårvagnsprojektet som Stads-revisionen kom med i februari. Inga oegentligheter avslöjades, men revisorerna konstaterade brister i styrning och intern kontroll: fakturor hade gått i flera led innan de slutligen betalats. INFÖR DEN NYA upphandlingen av spårvagnar ville Stadsrevisionen fördjupa granskningen av kvitton och fakturor. Det var för att se om lagstiftning och riktlinjer följts och om fakturahantering och betalning skett utifrån rimliga krav på intern styrning och kontroll.
Ansvaret för fakturor i projektet har legat på trafiknämnden, men även Kommunleasing i Göteborg AB och Göteborgs Spårvägar AB är inblandade.
Det var, kort sagt, ett ganska rörigt triangeldrama som har bidragit till att rapporten tagit längre tid att sammanställa än planerat från början.
Mycket av bristerna har rättats till under 2014, sedan Göteborg fick en ny trafikdirektör.
Men när revisorerna har backat tillbaka till 2004, finns åtskilligt att ha synpunkter på. Rapporten kommer att bekräfta detta, erfar GP. REVISORERNA KOMMER OCKSÅ ha rekommendationer till såväl trafiknämnden som Göteborgs Spårvägar och Kommunleasing
Upphandlingen av nya spårvagnar ska vara klar i början av 2016 och spårvagnarna vara i drift två år senare.
Medan Stadsrevisionen utrett upphandlingen, de skenande kostnaderna och svårigheterna att få vagnarna från Ansaldobreda att fungera försöker Göteborgs Spårvägar få de åldrande spårvagnarna att fungera. DE TVÅ ITALIENSKA vagnarna som transporterats till Hagalund norr om Stockholm för reparation än ännu efter fyra och en halv månad inte klara.
Transporten av fler rostskadade vagnar från Göteborg har skjutits upp på obestämd tid.
När endast hälften av de 65 italienska spårvagnarna är i trafik måste de allra flesta av de äldre vagnarna vara i trafik, åtminstone i högtrafik på morgonen och eftermiddagen.