En klimatsmart fordonspolitik
Registreringsskatt är kontraproduktiv. Den styr inte om fordonsparken i en mer klimatsmart riktning. Det gör däremot det system vi har i dag. Det är bättre att förfina detta, skriver Bertil Moldén, vd BIL Sweden. Motormännen och Naturskyddsföreningen skriver att de vill se en tydligare styrning av fordonsparken och fossilfrihet och förespråkar ett bonusmalussystem med registreringsskatt framför ett bonus-malussystem med koldioxiddifferentierad fordonsskatt.
År 1996 avskaffade Sverige registreringsskatten, den så kallade accisen. Anledningen till detta var att man ville se en förnyelse av fordonsparken. Att då införa en registreringsskatt i syfte att styra bilflottan mot fossilfrihet är därför kontraproduktivt. Sverige har en av Västeuropas äldsta fordonsflottor. Vi behöver därför ett system som omfattar hela bilflottan och inte enbart nybilsförsäljningen. Frankrike har infört ett bonus-malussystem med registreringsskatt. Systemet gick med förlust för staten men man lyckades få till en balans efter en tid. Det är dock inte systemet i sig som är det intressanta utan resultatet. Under perioden 2005-2012 sjönk koldioxidutsläppen från nya bilar med 18 procent i Frankrike, medan utsläppen för EU-snittet sjönk med 19 procent. I Sverige sjönk utsläppen, under motsvarande period, med hela 30 procent! Att då hävda att ett system med registreringsskatt kraftigt kommer att styra om fordonsparken i en mer klimatsmart riktning är därför fel.
Vi behöver ett system som omfattar hela bilflottan och inte enbart nybilsförsäljningen
Påverkar hela personbilsflottan
Vi bör i stället bygga vidare på de framgångsrika styrmedel vi har i dag, som ger starkare incitament att välja de miljöbästa bilarna vid nybilsköp, samtidigt som det stimulerar utskrotning av äldre fordon. Att i stället införa ett bonus-malussystem som grundar sig på fordonsskatten innebär att vi får ett system som påverkar hela personbilsflottan, på cirka 4,5 miljoner bilar. Ett sådant system ger incitament att välja bilar med lägst miljöpåverkan oavsett om det handlar om nya eller begagnade bilar, vilket är både rättvist och effektivt.
Bertil Moldén
vd BIL Sweden