Därför inträffade spårvagnskrocken
SPÅRVAGNSOLYCKA Kollisionen mellan en spårvagn och en buss i Gamlestan 13 mars orsakades av den mänskliga faktorn. Det fanns inga tekniska fel på spårvagnen.
– Föraren gjorde ett misstag, säger Maria Andersson, utredningsledare på Göteborgs Spårvägar. Varför vet varken han eller vi.
Det var på eftermiddagen fredag 13 mars som en spårvagn på linje 11 mot Bergsjön körde in i en framförvarande buss på linje 58 vid hållplatsen Artillerigatan i Gamlestan.
16 personer skadades, tre av dem allvarligt. Alla kunde dock lämna sjukhusen inom någon vecka.
Analys av spårvagnens registreringsutrustning visar att vagnen kört in i bussen i 32 kilometer i timman utan någon föregående inbromsning. DEN TEKNISKA undersökningen av spårvagnen har inte visat på några fel eller brister, bromssystemen fungerade utan anmärkning.
– Föraren kan inte förklara vad som hände, säger Andersson. Han har drabbats
OLYCKAN. av någon form av blackout.
Föraren har genomgått flera läkarundersökningar och de medicinska utredningarna kommer att fortsätta.
Han har varit spårvagnsförare på Göteborgs Spårvägar sedan hösten 2012 och har de bästa vitsord från arbetsledarna.
– De säger att han var den siste de trodde skulle råka ut för något sådant här, säger Andersson. Han har skött jobbet exemplariskt.
Spårvagnsföraren undkom kollisionen utan fysiska skador men är sjukskriven sedan olyckan. Det är oklart om han kommer att återgå i tjänst som spårvagnsförare,
– Det är inte jag som avgör det, säger Maria Andersson. Jag lämnar min utredning inom ett par veckor och konstaterar att olyckan berodde på att föraren av oklar anledning inte bromsade spårvagnen. MINST TVÅ TIDIGARE upphinnandeolyckorna med spårvagnar, i Olskroken 1990 och vid Beväringsgatan 2011, orsakades av att spårvagnsförarna drabbats av någon form av blackout.
Förundersökningen mot föraren av den påkörande vagnen vid Beväringsgatan om vårdslöshet i trafik lades ner sedan medicinska kontroller visat att han led av en allvarlig D-vitaminbrist.