P-BÖTER: STÖRRE FELPROCENT MED PARKERINGSVAKTERS HANDDATORER

Flera tusen fordonsägare i Sverige har fått krav på att betala in felaktiga p-böter. Anledningen: Transportstyrelsens nya datasystem.

Varje år kräver Transportstyrelsen på uppdrag av landets kommuner in hundratusentals obetalda p-böter för fordonsägare som parkerat fel på kommunägd gatumark.

Bland alla ärenden döljer sig ett antal felaktiga böter.

Det kan handla om falskskyltade fordon. Men för det mesta rör det sig om den mänskliga faktorn.

Parkeringsvakten antecknar helt enkelt fel registreringsnummer på den felparkerade bilen.

Fram till det senaste årsskiftet fanns det en spärr i Transportstyrelsens datasystem. Den innebär att böter där registreringsnummer och fabrikat på fordonet inte matchar sorteras bort.

I det nya systemet är den matchningen borta.

– Det gamla systemet var från 1970-talet eller nått, stenålders hur som helst. När vi byggde om systemet kollade vi regelverket och våra jurister drog slutsatsen att det inte finns något lagstöd för en sådan matchning, säger Mikael Andersson, pressansvarig på Transportstyrelsen. PÅ GRUND AV inkörningsproblem i det nya datasystemet har Transportstyrelsen inte skickat ut några påminnelser alls sedan i höstas.

Nu fungerar systemet och kravbreven skickas ut – med besked.

– Vi har under de senaste veckorna sänt ut över 200 000 påminnelser. Bland dem finns ett antal som är felaktiga, där registreringsnummer och fabrikat inte stämmer överens, säger Mikael Andersson.

Grundproblemet enligt Andersson är att parkeringsvakterna skriver fel bilnummer på boten.

– Handdatorn är boven i dramat. Felprocenten nu är större än när p-vakterna använde sig av gamla hederliga lappar. Det viktigaste framöver är att få bort parkeringsvakternas felskrivningar. DE FELAKTIGA BÖTERNA, uppskattningsvis några tusen, har orsakat mer eller mindre kaos på polisens trafikenheter, i synnerhet i Stockholm, Göteborg och Malmö.

– Det är framför allt i storstäderna som p-vakter övervakar parkeringen på kommunal gatumark. Här i Göteborg är vi helt överhopade med klagomål. Mina två handläggare klarar inte fler ärenden, säger Marie Krüger, polisinspektör på trafiksektionen i Göteborg.

Krüger har inte fört bok över antalet ”felböter”.

– Men de är många, säkert tjugo per dag. Fordonsägare från hela landet, från Pajala i norr till Skåne i söder, som fått felaktiga böter i Göteborg har hört av sig till oss, säger hon och tillägger att trafiksektionen vid polisen i Malmö har noterat ungefär samma tillströmning.

Marie Krügers kollegor i Stockholm har bättre koll på räkenskaperna.

– Sedan mitten av april är det 30–35 personer per dag som kontaktat oss angående felaktiga böter i Stockholmsområdet, säger Dag Ersson, ansvarig på trafiksektionen i Stockholm.

Hur många felaktiga böter som döljer sig bland de 200 000 kravbreven kan Mikael Andersson inte heller svara på.

– Jag vågar inte gissa hur många det rör sig om, kanske några få procent. Men även det blir ju ganska många berörda fordonsägare, säger han.

De sista av de 200 000 påminnelserna skickas ut nu i veckan.

– Många har goda skäl att bestrida boten. Då gör man det hos polisen i den kommun där boten utfärdats. Skicka med så mycket bevis du kan, uppmanar Mikael Andersson.

Marie Krüger gläds över att lavinen av inkommande ärenden nu ebbar ut.

– Det är vi, och de berörda fordonsägarna, som hamnat i klistret. Transportstyrelsen borde ha informerat om den här anstormningen i förväg, säger hon. DE BILÄGARE SOM hör av sig angående uppenbara fel har förtur i kön och bemöts generöst av polisen, enligt Krüger.

– Enligt lagen måste fordonsägare betala in även en felaktig bot och sedan bestrida den. Men vänta inte tills dagen innan förfallodagen innan du hör av dig. Då kan det bli trubbel med inkassobolag och kronofogden.

Mikael Andersson håller med polisen om att information från Transportstyrelsen varit bristfällig.

– Polisen och även kommunerna har fått extremt mycket samtal. Vi kan bara beklaga att vi inte informerade i förväg inför det stora utskickat. Det tar vi på oss, säger han. Andersson fortsätter: – Problemet är av övergående karaktär. När den här puckeln är överstökad kommer vi att skicka ut påminnelser varje vecka. Och då blir anhopningen hos polisen mer normal. TROTS ATT DET nya systemet slår snett mot helt oskyldiga fordonsägare tycker Mikael Andersson att det är bra.

– Nu går påminnelser ut till alla. Tidigare var det böter som sållades bort vid matchningen som faktiskt var korrekta, vilket innebar att kommunerna tappade intäkter, säger han.