Släktens lilla busfrö
Nu är VW-koncernens eldiga spanjor här med en ännu hetare upplaga av Leon Cupra. Katalanska Seats värsting har fått 300 frustande hästar. Samt en dubblering av drivande hjul – fyra i stället för två.
Hos Sociedad Española de Automóviles de Turismo, det vill säga Seat, brukar det hävdas att man är Spaniens enda riktiga biltillverkare. Men eftersom både huvudkontor och fabriker ligger i Katalonien så är väl det här med nationalitet just nu lite svävande.
Däremot råder det inga oklarheter om att Leon är tillverkarens bästsäljande modell och att toppmodellen heter Leon Cupra. Och trots att Seat sedan många år ägs av Volkswagen Group är det fortfarande spanjorer som styr och ställer i Martorell, strax väster om Barcelona. DEN SENASTE GENERATIONEN av Leon, nummer tre i ordningen, är designad av Alejandro Mesonero-Romanos. Just den yttre designen har varit kännetecknande för Seat som inte har några linjer gemensamt med kusinerna i VW-familjen.
Seat Leon är kusin med VW Golf R, Audi S3 och Skoda Octavia RS, fast tittar man på bilarnas tekniska gener så är de snarare halvsyskon. I princip allt under skalet är identiskt. Den enda väsentliga skillnaden är att man tar ut olika effekt ur den turboladdade 2,0-litersmotorn.
De tyska släktingarna från VW och Audi är värst. Förstås. De har en effekt på 310 hästkrafter. Seat Leon Cupra levererar nu alltså 300 hästar, medan tjeckiska Skoda Octavia RS tills vidare får nöja sig med 245 hästar. Den sistnämnde är inte heller fyrhjulsdriven, däremot klart rymligast.
Trots fler hästkrafter är årets Cupra någon tiondels sekund långsammare än fjolårsmodellen, räknat från stillastående till 100 kilometer i timmen. Det har sin förklaring i att bilen blivit omkring 100 kilo tyngre. Vilket i sin tur har sin förklaring i att den nu är fyrhjulsdriven, 4Drive på Seat-språk. Extra drivaxlar, kardanaxel, differentialer med mera väger tungt.
Nu är jag inte så säker på att den framhjulsdrivna SEAT LEON ST CUPRA 4DRIVE Sportvagnsprestanda. Oanständigt rolig att köra. Hjulen väsnas på grov asfalt. Tveksamt andrahandsvärde. versionen verkligen accelererar snabbare än den fyrhjulsdrivna, när det väl blir allvar. Det gäller ju att få ned drivkraften i vägbanan också, och hög effekt går inte alltid så bra ihop med framhjulsdrivning. DEN NYA MODELLEN är också laddad med den senaste tekniken både vad gäller säkerhet och funktionalitet. Exempelvis reagerar autobromssystemet inte bara på bilar utan även på fotgängare.
Att Cupra är släktens lilla busfrö har jag redan antytt och även om begreppet körglädje med åren har blivit slitet stämmer det bra in på den här kärran. Med råge. Och du måste inte köra så att däcken brinner för att färden ska bli underhållande. Både chassi, motor och styrning kan med några knapptryckningar ställas in individuellt. Det går att koppla ur både antispinn- och antisladdsystem. Det ingreppet kanske inte resulterar i brinnande däck men nog kan man få dem att lukta bränt. Vilket bör tas som en påminnelse om att bilens 19-tumsdäck är svinaktigt dyra.
Utseendemässigt ser Leon Cupra alltså inte så uppkäftig ut. Eftersom testbilen är kolsvart kan man möjligen utse den till familjens svarta får? En ulv i fårakläder är det i alla fall. SEAT LEON ST CUPRA 4DRIVE Motor Växlar Maxlast EKONOMI Pris från Skatt Antisladd MILJÖ KOMFORT Styrservo Effekt Fyrcylindrig 2,0-liters bensinturbo Tjänstevikt Max släpvagnsvikt Längd/bredd/höjd Garantier (nybil/vagnskada/rost) SÄKERHET 3-punktsbälte alla platser Krockkuddar Aktiva nackskydd Bränsleförbrukning CO2-utsläpp Ställbar ratt Bagageutrymme Luftkonditionering PRESTANDA Acceleration 3 VASSA KONKURRENTER VW GOLF R SPORTSCOMBI 587–1 470 liter Elektromekanisk Toppfart 250 km/h (elektroniskt begränsad) 300 hk vid 5 500–6 200 varv/min Vridmom. 380 Nm vid 1 800–5 500 varv/min 0-100 km/h på 6,0 sekunder 420 500 kr. 310 hk, CO2 164 g. Samma drivlina som i Cupra, det vill säga bensindriven 4-cylindrig 2,0-litersmotor med turbo, 7-stegad dubbelkopplingsväxellåda och fyrhjulsdrift. Toppfart 250 km/h, 0–100 km/h på 4,8 sekunder. SKODA OCTAVIA RS TSI COMBI Fram Ja ** 0,72 l/mil 164 g/km **** Höjd/längd ACC **** 328 200 kr. 245 hk, CO2 146 g. Samma 4-cylindrig 2,0-litersmotor som i Cupra men med mindre effekt. 7-stegad dubbelkopplingsväxellåda. Framhjulsdriven. Toppfart 244 km/h, 0–100 km/h på 6,9 sekunder. FORD FOCUS RS 6-stegad DSG, fyrhjulsdriven 1 630 kg 410 kg 0 kg 454/182/143 cm *** 340 900 kr 1 526 kr 2/ 3/12 år **** Ja 7 394 300 kr. 350 hk, CO2 175 g. 4-cylindrig 2,3-liters bensinmotor med turbo och kompressor. 6-växlad, manuell. Launch control. Fyrhjulsdriven. Finns inte som kombi. Toppfart 268 km/h, 0–100 km/h på 4,7 sekunder.