Handbok ska stoppa lastbilskapningar

En ny säkerhetshandbok ska minska antalet kapningar och stölder av lastbilar. Särskilt fokus ligger på risken att terrorister kan kapa lastbilar, vilket skett i bland annat Stockholm och Berlin.

Rakhmat Akilov körde ihjäl fem personer på Drottninggatan efter att ha stulit en lastbil på Adolf Fredriks kyrkogata. Lastbilen stod olåst eftersom chauffören arbetade med en leverans.

Efter dådet i Stockholm, och flera andra liknande dåd i Europa, har säkerheten kring lastbilar debatterats. Med finansiering från EUkommissionen har forskningsinstitutionen CBRA tagit fram en handbok i säkerhet som ska hjälpa chaufförer och åkerier att minimera antalet stölder och kapningar. Forskarna har också diskuterat en hel del tekniska lösningar som automatbromsar på fordon eller höjoch sänkbara väghinder. DANIEL EKWALL, docent i logistik på Högskolan i Borås, deltog som enda svenska forskare i arbetsgruppen.

– Detta handlar om att höja den generella säkerhetsnivån för att förhindra stölder och komma åt dem som vill ha tag på en lastbil till ett terrorbrott exempelvis, säger han.

Tanken är att handboken ska göra det enkelt för chaufförer, speditörer och lagerägare i hela Europa att följa rutinerna som forskarna satt upp och checka av åtgärderna för sitt företag och sina lastbilar.

– Bara en sån enkel grej som lämna fordon igång med nycklarna i. Det var en sak som hände i Stockholm, men det görs säkert flera tusen gånger i veckan i Sverige och då händer ingenting.

Många av lösningarna som presenteras i handboken är egentligen självklarheter för personer inom branschen, enligt Ekwall.

– Men att göra det i planerad, strukturell skala är bökigare än man tror, säger han.

Att helt skydda sig från terrordåd med lastbilar är omöjligt.

– Men med tekniska lösningar och säkerhetsrutiner kan man göra det svårare för terrorister och göra så att det kräver mer planering för dem, säger Daniel Ekwall.