ELLASTBIL TAS I BRUK
Har slutit avtal med Einride om självkörande, elektriska lastbilar
Logistikjätten Schenker kan bli först i världen med att använda självkörande och elektriska lastbilar på allmänna vägar. Man har slutit avtal med företaget Einride.
– Vi växer starkt i Göteborg nu, säger Einrides vd Robert Falck.
GP har tidigare skrivit om företaget Einride som grundades av chalmeristen Robert Falck och Filip Lilja. Företaget som har kontor i Göteborg och Stockholm har utvecklat en elektrisk lastbil, T-podden, som har självkörande teknik. I komplexa trafikmiljöer tar en operatör över styrningen av fordonet på distans.
Sedan tidigare har företaget haft livsmedelskedjan Lidl som kund, där T-podden används på slutna områden. Men nu står det klart att logistikjätten Schenker, som har sitt svenska huvudkontor i Göteborg, vill börja använda T-podden även på allmän väg i höst. Tanken är att T-podden kommer att transportera gods mellan två av DB Schenkers terminaler i Jönköping.
– En del av sträckan är på allmän väg, det är en rätt kort sträcka. Vi har ansökt hos Transportstyrelsen om att få använda fordonet och har haft underhands kontakter med myndigheten och inväntar nu beslut om tillstånd, säger Pierre Ols- son, informationschef på DB Schenker.
– Det här är ett stort steg framåt för oss, vi har ett partnerskap med Schenker och vi ser hur de vill vara med och driva omställningen till ett hållbart transportsystem, säger Robert Falck, vd för Einride. OM TESTET AV Einrides Tpodd faller väl ut kan DB Schenker börja använda fordonet och tjänsten i större skala – den tyska logistikjätten finns på 2 000 platser i världen och har 72 000 anställda.
– Absolut, Schenker globalt är intresserade, sedan hänger det ju på hur regler i respektive land och myndigheter ser ut, säger Pierre Olsson.
– Man kan tänka sig att man använder sig fordonen för viss typ av trafik, till exempel långa transportsträckor nattetid. Fordonet är självkörande på motorvägen och sedan tar en operatör över när man kör av motorvägen för att ta sig till terminalen.
DB Schenkers styrelseledamot Ewald Kaiser har följande att säga om avtalet med Einride.
– Elektriska och autonoma lastbilar är två viktiga teknologier som kommer att revolutionera den globala transport-och logistik marknaden. Vi ärg lada att vi får möjlighet att testa en kombination av dessa två framtida teknologier i samarbete med Einride på ett så tidigt stadium.
Från Einrides sida konstaterar Robert Falck att bolaget nu kommer att växa ännu snabbare än vad man redan planerat.
– Det här gör det möjligt för oss att gasa. Intresset och genomslaget för Einride har varit mycket större än vad vi kunnat föreställa oss. Det är ett extremt marknadsdriv i förändringen, det är inte bara Lidl och Schenker – vi ser ett stort intresse från flera kunder och är i den privilegierade positionen att kunna välja partners.
Einride, som startade så sent som i fjol, har 30 anställda just nu och är på gång att anställa lika många till.
– Vi rekryterar nyckelpersoner – personer som byggt plattformar åt Volvo Cars, de som var med och byggde upp Polestar, meriterade personer från Volvo Trucks, Scania, Spotify och tunga IT-jättar. Vi håller också på att rekrytera ett gäng inom säkerhet.
– Tanken är att växa kraftigt i Göteborg framöver. Vi har för övrigt rekryterat Chalmers tidigare rektor Karin Markides till vår styrelse. NÄSTA STEG BLIR att skriva ett avtal med industriaktör som ska tillverka själva fordonen – Einride själva karaktäriserar sig som ett IT-företag, bolaget har både I T-och fordons industrikompetens.
–Vårt fokus nu är den industrialiseringspartner som vi ska samarbeta med och få hela ekosystemet på plats. Det håller på att utkristallisera sig nu, vi räknar med att detta kan bli färdigt andra kvartalet.