Därför försvann Vois elsparkcyklar

Det senaste veckorna har antalet elsparkcyklar i centrala Göteborg minskat markant. Det visade sig att Vois cyklar försvunnit från gatorna.

Under våren och sommaren har det funnits gott om elsparkcyklar i Göteborg att hyra – till glädje för en del och till förtret för andra.

Tre olika företag konkurrerade om kunderna. Men plötsligt en dag i början av hösten var en stor del av fordonen borta.

Det var Voi, bolaget med flest hojar, som plötsligt inte hade någon representation i stan.

I samma veva började ryktena surra.

Var sparkcyklarna stulna, låg de i kanalen eller hade bolaget lämnat stan?

Det gick så långt att Göteborg stad hörde av sig sig till Voi.

Malin Månsson, trafikplanerare i kommunen med cykel som specialitet, skrev följande mejl:

”Jag undrar vad som har hänt med era elsparkcyklar i Göteborg? Vi har inte sett några på åtminstone en vecka nu.”

Hon skrev vidare att det vore bra för staden att få information om det nu var så att företaget hade för avsikt att ta bort elsparkcyklarna.

Tre dagar senare kom svaret från Voi.

Det löd:

”Vi har inne dem för service inför vintern, de kommer att komma ut snart igen – har ej exakt datum tyvärr.”

När GP i går kontaktade Voi blev det mejlade svaret att man håller på att ”uppdatera flottan.”

Några timmar senare kom ett nytt mejl, signerat Kristina Hunter Nilsson, kommunikationschef på Voi Technology. Hon skriver:

”Vi älskar Göteborg och kommer självklart fortsätta vår verksamhet där.”

Kristina Hunter Nilsson skriver vidare att Voi inte har några planer på att ”ändra storleken på flottan” som i Göteborg består av 1 500 elsparkcyklar.

På den centrala frågan svarar hon att företagets elsparkcyklar ska vara tillbaka i Göteborg inom kort: ”Vi siktar på att ha samtliga elsparkcyklar på gatorna igen under slutet av veckan.”

Något särskilt tillstånd för att bedriva verksamheten så som man gjort hittills krävs inte.

Däremot har kommunen gjort en överenskommelse med tre bolagen om hur man vill att cyklarna ska hanteras i praktiken, bland annat handlar det om var elsparkcyklarna inte får parkeras, som i Trädgårdsföreningen eller utmed älven.

– Vi har kommit överens om olika saker för att vi även framöver ska ha en bra dialog. Den överenskommelsen har dock inte alla inblandade hunnit skriva under än, säger Malin Månsson vid trafikkontoret.