Här smygkörs den nya spårvagnen
Den första av 40 nya spårvagnar har släppts fri på Göteborgs spårvägar. Än får inga resenärer kliva ombord, men M33-modellen smygrullar nu genom staden för att testköras.
I början av december anlände den första, nya spårvagnen till Göteborg. Det är den första av 40 nya vagnar från Bombardier och tyska Kiepe Electric och ska bland annat ha fler öppna ytor än tidigare, lågt golv och rörliga boogier. De sistnämnda ska göra att hjulen kan följa med spåret i kurvorna och orsaka mindre gnissel.
Provvagnen, av modellen M33, är byggd på Bombardiers fabrik i Wien och har redan provkörts i Tyskland, men under Luciadagen testkördes den nya vagnen för första gången i stan. Då gick dock premiärturen längs spåren inne på Göteborgs spårvägars område vid Rantorget i Gårda.
Men nu har M33 släppts lös. Uppmärksamma göteborgare kan nu notera att en något smalare vagn ibland rullar genom stan – och i stället för den sedvanliga siffran och slutstationen hälsar displayen: ”Vi presenterar M33!”
– Jag kan bekräfta att det pågår tester på avlysta spår, där det inte går någon annan trafik, säger Robert Lindberg, kommunikatör på Göteborgs spårvägar.
Resenärer som är sugna på en provtur får dock vänta. Ombord tillåts bara teknisk personal som genomför olika typer av tester på den nya vagnen. Flera testkörningar ska pågå under vintern och våren och sammanlagt ska vagnen lägga uppemot 20 000 kilometer bakom sig för att se till att den motsvarar leverantören Bombardiers löften.
Än så länge är den nya vagnen ensam i sitt slag. Men till våren ska den få en kompis: då väntas ytterligare en testvagn anlända till Göteborg. När de båda nykomlingarna har godkänts efter provkörning kan serieleveransen av ytterligare 38 vagnar starta.
Att det nya ska in innebär samtidigt att det gamla ska ut. Tanken är att de splitter nya M33:orna ska ersätta den äldsta generationen av vagnar som levererades 1965-67.