USA:s första självkörande lastbilar är från Göteborg
Det Göteborgsbaserade transportbolaget Einride får som första företag tillstånd att trafikera allmänna vägar med en självkörande lastbil i USA. El-lastbilen, som är tillverkad och utvecklad i Göteborg, kommer att trafikera en 1,6 kilometer lång sträcka i delstaten Tennessee med start senare under året.
Startup-bolaget Einride får som första transportföretag tillstånd från den amerikanska motsvarigheten till Transportstyrelsen att trafikera en allmän väg med en självkörande lastbil.
Tillståndet, som gäller en sträcka på 1,6 kilometer i en hastighet av 48 kilometer i timmen, är ett pilottest mellan Einride och det amerikanska företaget GE Appliances i Selmer, Tennessee. Hittills gäller avtalet en så kallad pod – en el-lastbil som kan fjärrstyras och saknar förarhytt.
– Först och främst är vi extremt stolta över att vara först att få detta tillstånd, och det får vi på grund av vårt säkerhetsarbete och unika teknikplattform, säger vd Robert Falck.
Pilottestet avser att transportera varor mellan produktion och lager på en väg med blandad trafik av personbilar och lastbilar, och är tänkt att inledas någon gång under året. Einride var först i världen att få tillstånd att trafikera allmänna vägar med självkörande lastbilar när bolaget fick grönt ljus av Transportstyrelsen för ett test i Jönköping 2019.
Enligt Falck söker Einride inte något federalt tillstånd som gör att bolaget får använda el-lastbilar på samtliga allmänna vägar i USA, utan ansöker om specifika sträckor i samarbete med företag vars varor behöver transporteras. Tillståndet gäller hittills en pod, som är utvecklad och tillverkad i Göteborg.
– Det är inget generellt tillstånd vi sökt, utan vi ansöker om specifika tillstånd efter hur kundbehovet ser ut. Samma som vi har gjort i Göteborg med SKF, säger Falck.
Einride grundades 2016 av Robert Falck, Linnéa Kornehed och Filip Lilja, och har kontor- och utvecklingsanläggningar i Stockholm och Göteborg. I fjol tog bolaget in cirka en miljard kronor i investeringar från riskkapitalbolag som EQT, Maersk Growth, Northzone och Norrsken.
Många startup-bolag har den senaste tiden fått svårare att få in kapital till tidigare värderingar, och uppmanas av ägarna att ställa om från tillväxt mot lönsamhet snabbare.
Enligt Robert Falck är detta en ”sund korrigering av hela marknaden” som han menar har varit dopad under coronapandemin.
Kommer Einride behöva ta in nytt kapital i närtid?
– Vi står ganska bra där vi står i dag, det är ingen akut situation. Vi fortsätter att leverera på vår affärsplan, och är glada att vi har support från våra investerare. Det finns fortfarande en god tillgång till kapital, det är bara kraven som har höjts.
Behöver ni likt andra startup-bolag skära ned på personal till följd av marknadsutvecklingen?
– Det är inget vi har planerat. Vi har motsatt ambition och vill fortsätta att växa, säger Robert Falck.
"Först och främst är vi extremt stolta över att vara först att få detta tillstånd
Robert Falck
Vd, Einride