Farlig väg ses över
När Derome Timber vill bygga ut behöver det olycksdrabbade Deromekrysset ses över. Trots att 41:an är Trafikverkets väg står kommunen och Derome Timber för en del av notan. DEROMES ORDFÖRANDEN: ”BORDE VARA EN FRÅGA FÖR TRAFIKVERKET”
Korsningen vid Ica Eklöws i Derome behöver bli säkrare. Trots att 41:an är Trafikverkets väg får kommunen och Derome Timber stå för en del av notan. Det är ett krav för att industrin ska få bygga ut.
”Vi betalar trafikskatt som alla andra, det ska finansiera sådant här. Vi står för några få procent av den totala trafiken på 41:an”
KARL-ERIK ANDERSSON styrelseordförande, Derome
Korsningen på riksväg 41 och länsväg 854, vid Ica Eklöws i Derome, har länge diskuterats som en trafikfara. Det är en olycksdrabbad väg och privatpersoner, föreningar och politiker har länge önskat att den ersätts av en rondell.
I samband med att Deromegruppen ansökte om att bygga ut sin industri har frågan om trafiksäkerhet åter aktualiserats. I juni förväntas Trafikverket presentera en studie om vilka åtgärder som bör göras.
– Det är många som framfört att det är en trafikfarlig korsning och att det måste till en bättring. Vi är väldigt nöjda över att vi har fått fram detta så snabbt från Trafikverket, säger kommunalrådet Ann-charlotte Stenkil (M).
Eftersom 41:an är en riksväg är det Trafikverket, inte kommunen, som ansvarar för vägen.
MEN NU VILL kommunens ledande politiker säga ja till ett medfinansieringsavtal mellan kommunen och Trafikverket.
Enligt avtalet ska kommunen stå för 1,4 miljoner kronor oavsett vilken åtgärd det i slutändan beslutas om. Häften av den summan, alltså 700 000 kronor, går Deromegruppen in med. Det var ett krav för att detaljplanen för industrins utbyggnad skulle kunna godkännas eftersom den förväntas leda till ökad trafik. Den förväntan delas inte av Karl-erik Andersson, tidigare koncernchef för Deromegruppen och nuvarande ordförande i styrelsen.
– Den nya planen är en mindre utvidgning av vårt industriområde, vi har inga planer i dag på det området som medför mer trafik, säger han.
Karl-erik Andersson tycker att det är felaktigt att de som enskilt företag ska betala för åtgärder på
vägen. I stället menar han att Trafikverket borde stå för kostnaden.
– Vi betalar trafikskatt som alla andra, det ska finansiera sådant här. Vi står för några få procent av den totala trafiken på 41:an. Det är obegripligt att vi ska ta det ansvaret, säger han.
ÄVEN STENKIL TYCKER att det borde åligga Trafikverket att betala, men förklarar avtalet med att Trafikverket inte tecknar avtal med privata företag.
– Även om man tycker att Trafikverket borde ordna det så behöver vi göra det här medfinansieringsavtalet, säger Ann-charlotte Stenkil.
Socialdemokraten Anders Friebe har motionerat om att bygga en rondell i korsningen. Han välkomnar att kommunen och Trafikverket nu ser över situationen.
– DET BORDE ha gjorts för länge sedan, men bättre sent än aldrig. Nu kommer ju snart alla sommargäster igång och kör där också, så då blir det ju ännu värre, säger han.