Satsning på tåg redan 2020
SKA RUSTAS UPP: 830 MILJONER KRONOR KAN VARA PÅ VÄG
Viskadalsbanan mellan Varberg och Borås kan få sig en välbehövlig renovering – snart. Redan 2020 kan upprustningen dra i gång enligt Trafikverkets planer.
Trafikverket vill satsa stora pengar på Viskadalsbanan. Uppemot 830 miljoner kronor planerar verket att lägga på den eftersatta järnvägen mellan Varberg och Borås. Regeringen tar beslut i vår.
Nyligen presenterade Trafikverket sitt förslag till ny nationell plan för transportsystemet 2018-2029. Förutom dubbelspåret fanns även en upprustning av Viskadalsbanan med.
– Vi har arbetat hårt för det här projektet från Varbergs sida genom att vi har varit aktiva i Trafikverkets åtgärdsvalsstudie för Viskadalsstråket. Där ingår både järnväg och väg 41, säger Ann-charlotte Stenkil (M), kommunstyrelsens ordförande i Varbergs kommun.
SIFFRAN SOM NÄMNDES i förra veckans Hn-artikel var 70 miljoner kronor men satsningen ligger i själva verket i storleksordningen 670 till 830 miljoner kronor.
– Anledningen till denna stora satsning är med största sannolikhet för att underlätta byggnationen av Västlänken i Göteborg 0 det vill säga dra godstrafiken på Viskadalsbanan i stället för in i Göteborg.
Viskadalsbanan är i dåligt skick. Pendlingstiden mellan Varberg och Borås har blivit sju minuter längre till följd av detta.
I onsdags hade Varbergs kommun ett möte med Trafikverket. Då gavs beskedet att upprustningen av Viskadalsbanan ligger nära i tiden och kommer att köras i gång 2020 om regeringen går på samma linje.
– Det här betyder jättemycket både för pendlarna och för godstrafiken, säger Ann-charlotte Stenkil.
ÄVEN GÖSTA BERGENHEIM (M), ersättare i regionstyrelsen, är positiv.
– Det är otroligt glädjande. Regionen har jobbat väldigt hårt för detta, säger han.
Upprustningen kommer att samordnas med bygget av Varbergstunneln. Trafikverkets förslag är nu ute på remiss och regeringen presenterar sitt beslut i april.
– Vi vill göra spårbyte och kontaktledningsupprustning på Viskadalsbanan. Det kommer att göra banan mer robust och vi slipper hastighetsnedsättningar, säger Bengt Rydhed, ställföreträdande regionchef Trafikverket region väst.
Arbetet förväntas pågå mellan år 2020 och 2022. Kommer de olycksdrabbade obevakade övergångarna att åtgärdas nu?
– De finns inte med i det här underhållsanslaget men vi kommer att behöva se över dessa också, säger Bengt Rydhed.
NÅGON MEDFINANSIERING från Region Hallands sida är inte planerad för Viskadalsbanans upprustning.
– Vi har avsatt 100 miljoner kronor i investeringspengar för järnväg. Än så länge har vi inte specificerat vad de ska gå till. Byggande av järnvägar är egentligen ett nationellt ansvar men det har blivit så att regioner går in och medfinansierar, säger Arne Ingemansson, infrastrukturstrateg, Region Halland.