Svart företagande oroar taxiföretag
VARBERG: Hundratals personer är med i Facebookgrupper som möjliggör svarttaxiverksamhet. Nu vill Agron Shala på Varbergs Taxi varna för riskerna.
För ungefär två år sedan startade två Facebookgrupper med samma syfte – att underlätta för Varbergsborna att ta sig hem efter en kväll på krogen. Med tiden har de utvecklats att även innefatta andra tider på dygnet. Grunden är dock densamma; verksamhet liknande den taxibolag annars utför bedrivs av privatpersoner. En av grupperna har drygt 400 medlemmar, den andra runt 850. Betalning för skjutsen är vanligt, men även olagligt.
IBLAND ANVÄNDS GRUPPERNA av de som har ett uttalat behov av skjuts. ”Behöver en taxi till urbaths nu cash only” går att läsa i ett inlägg. Den enkla frågan ”Vem kör nu?” står i ett annat.
Andra gånger är det någon av de som kör som meddelar sin tillgänglighet. Texten ”3 platser finns men går o trycka in 4 om de behövs” kompletteras med telefonnummer och en uppmaning att höra av sig vid behov.
Hallands Nyheter har varit i kontakt med några av de aktiva i en av grupperna för att ta reda på hur de tänker kring sin svarttaxiverksamhet.
– Jag kallar inte oss svarttaxi. Det händer mycket med folk på nätterna när de ska hem eller till stan, så jag ställer upp så de kommer hem helskinnade, säger en av personerna.
INGEN AV DE som HN har varit i kontakt med vill ställa upp i en hel intervju, trots löften om anonymitet. I november berättade Göteborgs-posten om Robin, som egentligen heter något annat. I intervjun berättade han att han
tjänar 20 000 kronor i månaden på att köra svarttaxi.
– Vissa helger hinner jag inte ens äta på grund av alla körningar, sa han till tidningen.
Agron Shala är personalchef på Varbergs Taxi. Han menar att sociala medier underlättar både för de som vill köra och de som vill åka svarttaxi. Enligt honom är problematiken att föraren inte har någon utbildning att transportera passagerare.
– Det går oftast inte att reklamera sin resa och man har inget företag att vända sig till om något händer. Statistiskt sett har det hänt väldigt mycket otrevligt med folk som har åkt svarttaxi, säger han.
HAN TROR ATT många väljer att åka svarttaxi för att komma hem billigt. Minskat konsekvenstänk vid berusning kan också bidra till valet.
Någon förståelse för de som väljer att köra svart har inte Agron Shala. Enligt honom finns det gott om möjligheter att köra taxi lagligt, även för de som inte är utbildade. Han berättar hur kunder kan ha bokat en laglig taxi för att sedan ändå hoppa in i en svarttaxi.
– Vill man köra taxi har vi jobb. Vi hjälper till med utbildning och allt. Är man inte intresserad av det är det bara fokus på svarta pengar. Då är det bara polisen och Skatteverket som kan minska svarttaxiverksamheten, säger Agron Shala.
I NOVEMBER PUBLICERADE Svenska Taxiförbundet en rapport om svarttaxiverksamheten just på Facebook. Enligt den är ungefär 90 000 medlemmar anslutna till svarttaxigrupper på Facebook. Författarna hävdar också att verksamheten bidrar till ett stort skattebortfall. Summan ska motsvara kostnaden för att anställa drygt 450 lärare per år.
Som en effekt av rapporten menar Svenska Taxiförbundet att Skatteverket borde få i uppdrag att granska skattebortfallet av de företagsliknande tjänster som erbjuds via Facebook. I rapporten nämns också följdrisker av den utökande svarttaxiverksamheten.
– En svart ekonomi som tillåts att växa medför även att annan kriminalitet får ett fotfäste, skriver författarna.