Dialog att vänta om spårområdet
VARBERG: OMDISKUTERAD VÄG GÅR NY ROND NÄSTA MANDATPERIOD
En konsthall på Kurtinen och en nygammal väg till kurortsområdet? Det kan vara några av de idéer som ligger i pipeline för spårområdet.
När Varbergstunneln tas i bruk 2024 överges ett nära fem kilometer långt spårområde mellan den nuvarande stationen och Jonstaka. När Trafikverket tagit bort spåret tillfaller marken kommunen. Vad som ska hända med området lär bli en av den kommande mandatperiodens politiska frågor.
HN har frågat de fyra största partierna i fullmäktige vad de har för idéer för området, men svaren är få. För partierna är frågan för tidigt ställd.
– Vi har tänkt lite löst om detta men vi är absolut inte färdiga, säger Christofer Bergenblock (C).
Liknande svar kommer från Socialdemokraterna och Moderaterna. Olle Hällnäs (SD) säger att frågan är svår att besvara eftersom partiet i dagsläget inte har någon representant i kommunstyrelsen, och därför inte nås av information om sådan långsiktig planering.
SKA HÄSTHAGABERGEN LAPPAS ihop eller ska skrevan där spåren går vara kvar? Jana Nilsson (S) säger att partiet är öppet för idéer men tycker personligen att den bör fyllas igen. Christofer Bergenblock är inne på samma linje, men ser även poänger i en motsatt uppfattning:
– Ett sår i naturen är också ett minne för staden.
Fotbollsplanen vid Kurtinen bör vara kvar som ett område som många har tillträde till, anser Centerpartiet och Socialdemokraterna.
– Jag tycker inte att det ska byggas bostäder där. Ska man göra något i det området är det att öka tillgängligheten för allmänheten, säger Jana Nilsson.
– Det bör vara någon form av område för allmänheten. Man kan tänka sig en spontanidrottsplats eller någon form av signaturbyggnad – kanske en konsthall eller konserthall, även om en sådan kanske är mer naturlig i Västerport. Kurtinen är ett sådant ställe som jag skulle vilja ha en stor medborgardialog om, säger Christofer Bergenblock.
DE GAMLA PLANERNA på en ny väg över Apelvikens ängar, mellan Apelviksleden och den nuvarande järnvägsbron vid Kåsa, lär dyka upp igen när spåret dyker ner i tunneln. Senast det begav sig överklagades vägens detaljplan ända upp till Regeringsrätten (nuvarande Högsta Förvaltningsdomstolen). Detaljplanen slogs fast men vägen har inte blivit byggd. C och S vill att vägen byggs, men de kan tänka sig en annan dragning än den som slogs fast i detaljplanen.
– En ny väg knyter ihop kusthotellet med Apelviken på ett smidigt sätt. Den kan underlätta för campingen. I övrigt ska ängarna lämnas orörda. Det är vår ingång, säger Christofer Bergenblock.
Jana Nilsson påminner om den tidigare diskussionen om ängarnas miljö- och kulturvärden och även han anser att vägen behöver byggas, men kanske i en annan sträckning:
– Man kanske kan bygga en ny väg där banvallen går?