Om Västerport igång
på den tomten. Bäst förslag vinner.
Skulle något företag ha starka argument för att de borde får tävla om en annan tomt kan de anmäla sina protester till stadsutvecklingsprojektet senast den 12 oktober.
CLAES PREMMERT SOM är projektledare för Västerport menar att detta är det rimliga sättet att närma sig bygget. Att låta alla företag tävla om alla tomter – nej, det blir inte görbart.
– De kommentarer vi fått från deltagarna är att det är bättre att konkurrera om en plätt med tre andra än om allt med 50 stycken.
Det stämmer också med den bild HN fått från deltagarna.
Efter en guidad promenad i hamnområdet, ledd av Sten Hedelin från stadsutvecklingsprojektet, fortsatte informationsträffen i Arena Varberg (tidigare Varberg Event, eller Nöjesparken som många fortfarande säger).
HN RINGDE UPP några av deltagarna efteråt för att höra vad de tar med sig från dagen.
Maria Josefsson, projektchef på Hökerum Bygg AB i Ulricehamn, fick ett gott intryck av presentationen.
– Man blir taggad och vill komma igång. Det ser ut som att kommunen lagt ner ganska mycket förarbete. Det är genomtänkt och de har hög ambitionsnivå. Man dras med av de tankarna, säger hon.
– Det är väldigt kul att få möjligheten att vara med i ett stadsbyggnadsprojekt av den här kalibern. Det finns en positiv och ambitiös * Västerport är namnet på den stadsdel som ska byggas i den gamla delen av hamnen. Den nya stadsdelen är en del av stadsutvecklingsprojektet där även byggandet av Varbergstunneln och koncentrationen av hamnverksamheten till Farehamnen ingår.
* Västerport ska med tiden bebyggas med omkring 2500 bostäder. Planprogrammet skissar för en blandad stad med bostäder, service, torg och promenadstråk.
* Detaljplanearbetet är igång.
* Kommunen kommer att sälja marken genom markanvisningstävlingar där byggföretag får tävla mot varandra om att få köpa och bebygga marken. inställning från kommunens sida. Det här är väl genomtänkt, var intrycket man fick vid presentationen. Jag tror att Varberg har fina möjligheter att få den mångfald man vill ha i Västerport, säger Andreas Norrman från Malmström Edström Arkitekter i Göteborg.
– Men det är en komplex uppgift. Det är inte bara att fortsätta bygga staden ut mot vattnet, utan det här innebär helt nya förutsättningar. Ambitionerna är höga vad gäller hållbarhet och man har tänkt till om centrala parkeringslösningar som i en framtid kan bli något annat. Man öppnar upp för att få rätt intressanta svar från oss arkitekter och exploatörer. Mitt samlade intryck är att jag är väldigt positiv.