Lösning för Lassabacka får lågt betyg
VARBERG: VÄG KAN TVINGA FÖRETAG ATT FLYTTA
Den nya vägen och rondellen som ska avlasta Lassabackarondellen möter motstånd från såväl företagare som kommunledning. ”Gör om, gör rätt”, är budskapet.
I syfte att hitta en lösning för trafikflödena vid den hårt belastade Lassabackarondellen sjösattes för några år sedan en förstudie.
Den föreslog olika typer av lösningar där trafik från Birger Svenssons väg och Västkustvägen via en rondell leds in mellan Wohlénsfastigheten (där bland annat Markteknik Sverige AB och Pingstkyrkan Second Chance är hyresgäster) och Brunnsbergsskogen.
På det sättet används Susvindsspårets gamla dragning till den nya vägen. Trafiken ska sedan ledas till Kamremsgatan, alltså den väg som går från Lugnetrondellen mot Max och Jula.
Med denna lösning byggs alltså en rondell på Västkustvägen ungefär där Susvindsspåret korsar vägen. Förstudien visar flera alternativ för rondellens placering, men samtliga utgår från en placering på Västkustvägen.
NU FINNS ETT detaljplaneförslag som krattar för rondellen. Under sommaren har förslaget varit på samråd och alla som vill har fått tycka till.
I detaljplaneförslaget byggs rondellen på ett sådant sätt att delar av Markteknik Sverige AB:S yta och Coloramas parkeringsplats blir väg. Det har fått företagarna att sparka bakut.
– Jag köpte det här företaget i somras och det här damp ner som en bomb för mig mitt i sommaren, I början av 2000-talet blev Lassabackakrysset – i folkmun känt som Röda torget – en rondell. Hit kommer trafik inte bara från stan utan även från motorvägsavfarterna vid Varberg Nord och Åttabro. Långa köer, avgaser och trafikbuller är vardagsmat i området. Än värre lär det bli när järnvägstunneln börjar byggas. när alla på kommunen var på semester, berättar Torbjörn Grimslätt som driver Markteknik.
– Blir det här verkligen måste jag flytta. Det finns inte på kartan att jag kan vara kvar här. Det känns inte alls roligt, säger Torbjörn Grimslätt som investerat i företaget med tanken att låta det växa på befintlig plats under lång tid.
Torbjörn Grimslätt har inget emot rondellen men han vill att den byggs lite längre söderut. Med en sådan lösning klarar sig hans företag.
TVÄRS ÖVER VÄSTKUSTVÄGEN säljer Colorama färg och tapeter. Kunderna parkerar utanför men det blir det slut med om rondellen ska byggas enligt detaljplaneförslaget.
– Vi kan spika igen dörren om det här skulle bli verklighet. Vi kan ha 30–40 bilar samtidigt här om dagarna, och hantverkare som lastar och lossar, säger Stefan Johansson på Colorama AB Varbergs Färghus.
Han är dock förhoppningsfull om att kommunen ska tänka om. Han tycker sig ha fått respons för sina synpunkter nu på höstkanten. Ett rondellbygge något längre söderut har han inget emot.
INTE HELLER kommunalråden och de andra ledande politikerna i kommunstyrelsens arbetsutskott gillar byggnadsnämndens detaljplaneförslag. Även de vill att rondellen ritas in lite längre söderut på Västkustvägen.
En sådan lösning naggar lite mer på Brunnsbergsskogen – men den sparar mark åt företagen, en prioritering som kommunstyrelsens arbetsutskott tycker är riktig. Naturskyddsföreningen å sin sida slår i sitt samrådsyttrande ett slag för skogen och dess djurliv.
HAMN- OCH GATUNÄMNDEN tycker att den föreslagna rondellen är för snäv. Stora lastbilar kommer få problem att köra in och ut ur den och nämnden vill därför att planen arbetas om så att trafikflödena säkras.
Nämnden bekymras också av att trafikbullret kommer öka och att det kan inverka negativt på Brunnsbergsskogens värde som plats för rekreation. Bullerplank skulle kunna förbättra situationen, är budskapet.
Länsstyrelsen påminner om den stenålderslämning som finns i området. För 10 000 år sedan var området en del av en arkipelag och den identifierade boplatsens närområde måste undersökas närmare av arkeologer innan vägbygget kan dra igång.