Priset för p-garage på Falkenbäck blir högt
Varberg: ”Alldeles självklart dyrt” och ”ingen kul investering”. Så tycker politikerna om mångmiljonnotan för anläggandet av ett parkeringsgarage på Falkenbäck. Ändå är man på väg att klubba affären.
Varberg: Kommunen kommer att få 27,9 miljoner kronor för Falkenbäckstomten. Men med andra handen ska kommunen betala 34,4 miljoner kronor för det garage som ska anläggas på platsen.
– Det är alldeles självklart dyrt, säger Gösta Bergenheim (M).
2014 avgjordes kommunens markanvisningstävling om Falkenbäck, som ligger där Sveagatan och Borgmästaregatan möts. Tage & Söner vann. Men först nu är ett avtal framme om tomtförsäljningen och byggandet.
Avtalet har godkänts av kommunens fastighetsbolag Varbergs Fastighets AB (VFAB) och av kommunstyrelsens arbetsutskott. Det ska slutligen klubbas av fullmäktige i maj.
Avtalet säger att Tage & Söner ska betala Varbergs kommun 27,9 miljoner kronor för Falkenbäcktomten. Bolaget ska bygga cirka 90 lägenheter på platsen – hälften hyresrätter med reglerad hyra och hälften bostadsrätter.
Tage & Söner ska också anlägga ett garage i två våningar under mark, med 73 p-platser åt de boende i de nya husen men också 123 p-platser som allmänheten ska ha tillgång till. Det finns en rad övriga villkor i avtalet, men detta är huvuddragen.
De 123 parkeringsplatserna för allmänheten ska VFAB äga. När de är färdigbyggda ska VFAB därför köpa dem av Tage & Söner. Priset? 34,4 miljoner kronor.
Kommunen får alltså in 27,9 miljoner för tomten, men ska med andra handen punga ut med 34,4 miljoner kronor för garaget – 6,5 miljoner kronor mer än man fick för tomten.
VFAB:S kostnader för p-platserna stannar inte heller vid de 34,4 miljonerna. Bolaget har omkostnader om ytterligare 8,7 miljoner kronor för förstudie, projektering, fastighetsbildning med mera.
Kommunens ledande politiker är överens om avtalet och uttrycker lättnad över att det äntligen är färdigt. Och samtidigt:
– Det här är alldeles självklart dyrt. Det är alltid dyrt att anlägga sådant här under jord. Men p-platser är inte oväsentliga för stadens framtida attraktionskraft, säger Gösta Bergenheim (M), ordförande i VFAB:S styrelse.
– Vad vi får är ett parkeringshus under mark. Det är bland det dyraste man kan ägna sig åt. Men parkeringsplatserna behövs. Uppgörelsen är ganska lik det vi hade räknat med att få in i exploateringsintäkter från början. Vi är nöjda, säger kommunstyrelsens ordförande Ann-charlotte Stenkil (M).
Oppositionen är inte av avvikande uppfattning:
– Tillskottet är att det tillkommer nya bostäder. Det är utgångspunkten, säger kommunstyrelsens vice ordförande Jana Nilsson (S) och fortsätter:
– Men jag förstår frågan, hade man haft kvar allt som det var hade det ju inte kostat något. Men vår roll är att se till att det byggs bostäder, och det görs det nu.
– Kommunen har ett antal p-hus och de är ingen lysande affär eftersom vi inte tar ut några avgifter. Det är inte så kul att investera i det, men vi har ett samhällsbyggnadsansvar att ordna med parkeringsplatser, säger Ann-charlotte Stenkil.
Ann-charlotte Stenkil säger att kommunen nog kunde ha fått ut mer än 27,9 miljoner kronor för marken om man skippat de politiska kraven om dubbel markanvisning och reglerade hyresnivåer. Hon säger också att hon tycker att ”vi hanterar skattebetalarnas pengar väl”.
Frågan om finansieringen av p-platser lär återkomma senare under året, när den skissade parkeringsstrategin går ut på remiss.
– Min personliga uppfattning är att det på sikt är alldeles nödvändigt att ta ut p-avgifter i Varberg, säger Jana Nilsson.
– Avgiftsfria parkeringar är nästan ett signum och varumärke för Varberg. Men man ska vara medveten om att det kostar när man bygger p-hus. Om vi inte hade subventionerat dem hade vi kunnat göra andra satsningar. Ingenting är gratis, säger Ann-charlotte Stenkil.