De är personerna som jobbar i landets största skogshamn
Varberg: I början på 2000-talet infördes kravet att hamnområden ska vara inhägnade. Sedan dess har Varbergsborna inte längre någon insyn i godshamnens aktiviteter.
– Det är en aktiv arbetsplats och det händer mer här nere än vad många tänker sig, säger Thomas Andersson som är produktionsledare i Hallands Hamnar.
Hallands Hamnar i Varberg är landets främsta hamn för sågande trävaror. Hamnen sysselsätter runt 60 personer och HN tillbringade en förmiddag med en handfull personer i produktion. Vi tar avstamp hos Thomas Andersson – som arbetat i hamnen i drygt 20 år.
Thomas väg från behovsanställd i hamnen till produktionsledare började efter en allvarlig arbetsplatsolycka. En dimmig februarimorgon 2017 lastade Thomas Andersson containrar på ett fartyg. Morgonens arbete slutade med att ambulansen kom och förde honom till sjukhuset – med allvarliga skallskador. Vägen tillbaka efter sjukhusvistelse och rehabilitering var lång. Två år efter olyckan kom han tillbaka till Hallands Hamnar i Varberg.
– Jag är ett levande exempel på att det går att komma tillbaka, säger han och fortsätter:
– Jag upptäckte snabbt att jag inte längre orkade jaga timmar. Det dök upp ett kort sommarvikariat som förman och jag ville prova det.
Nu jobbar han 60 procent och stormtrivs med arbetsuppgifterna, som innebär att arbetsleda allt ifrån 8 till 16 personer i produktionen.
– Det känns stabilt nu. Jag har etablerat ett sätt att fungera. Jag har fallit ihop och rest mig igen och Hallands Hamnar har varit bra och stöttat mig.
Innan arbetsplatsolyckan hade Thomas varit timanställd, så kallad blixt, i 16 år. En anställning som han kombinerade med livet som musiker i bandet Kamchatka.
– Det är ett speciellt sätt att leva och det är inte ovanligt att det är förknippat med ett konstnärskap.
I dag är han ”blixtarnas” närmaste chef. Totalt har Hallands Hamnar runt tio behovsanställda i Varberg och en av dem är Patricia Rüttner.
– Jag hade en släkting som jobbade här och det var därför jag sökte mig hit. Jag trivs med arbetet och kollegorna, berättar hon.
Medan Patricia har varit hamnarbetare sedan februari i år har Peter Lenestad haft Varbergs hamn som arbetsplats sedan 1996. Han är kran– och truckförare samt stuveriarbetare (lossar och lastar gods på fartygen) tillika skyddsombud.
– Jag har varit med på en massa olika projekt och haft varierande arbetsuppgifter. Det är nyttigt för att få en förståelse för hur allt fungerar. Det händer även att jag jobbar i Halmstad och håller i instruktioner för ny personal. Vi har haft ett högt tryck här och då har vi haft personal från Halmstad som kommit hit.
Ingen har väl missat att Varbergs kommun är mitt uppe i ett stadsutvecklingsprojekt, där en ny hamn, Varbergstunneln och en ny stadsdel är på väg att ta form. Om två år ska slutbesiktningen av den nya hamndelen genomföras.
Vad tycker du om hamnflytten?
– Det är skräckblandad förtjusning, det kommer bli en utmaning att hitta rätt folk till rätt plats, säger Peter Lenestad.
Terminalchefen Martin Johansson tillägger:
– Vi får mer ytor vilket är positivt för det är rätt så trångt nu vilket är en utmaning. Nackdelen är att det blir längre transportsträckor till kajen.
Martin Johansson började jobba i hamnen som 18-åring. Sedan blev han ”fast”. I sin roll som terminalchef har han koll på allt som kommer in och ut i hamnen – via järnväg och lastbil. Under en dag kommer 40 järnvägsvagnar och 80 lastbilssläp med sågade trävaror. Martins arbetslag består av fem tjänstemän och tolv maskinförare.
– Vi är inblandade i det mesta förutom pappersmassan, den kommer in via ett annat järnvägsspår. Han fortsätter:
– Vi hade en dipp förra hösten. Men nu är det bra flyt, fortsätter det så blir det rekord i år.