Arbetsgivare kallade in busschaufför till samtal

Varberg: Chauffören som släppte av två barn i minusgrader har kallats in till samtal. Nu ser arbetsgivaren ärendet som avslutat. – Enskilda förares agerande vill jag inte recensera i media, säger David Erixon, kommunikationschef på Nobina.

Nyligen skrev HN om Linus Berghede vars två döttrar skickades av bussen på väg till skolan. Pappan swishade 44 kronor men barnens biljetter gick inte igenom scannern på Hallandstrafikens linjebuss på väg från Stråvalla till Åsa.

Yasmine Möllerström Henstam på Hallandstrafiken har tidigare beskrivit ärendet som påskyndat. Så hur är statusen nu?

– Från Nobina säger man att föraren har följt resevillkoren, som säger att man ska ha en giltig biljett, men jag har skickat det vidare till trafikchefen (Elisabeth Isberg) och henne har jag inte fått svar från än, säger kommunikationschef Möllerström Henstam.

Hallandstrafiken har inte haft något enskilt samtal med föraren. Det ligger hos arbetsgivaren Nobina, som ansvarar operativt för större delen av busstrafiken i Halland.

Kan han bli avstängd?

– Det kan jag inte svara på, men jag tror det ska vara betydligt allvarligare i så fall. Generellt får de varningar, men jag vet inte om den här föraren har fått det, säger Yasmine Möllerström Henstam och fortsätter:

– Pappan har fått en återkoppling och vi har bett om ursäkt att det tagit tid och att vi nu väntar på operatörens svar, säger hon.

Har han fått tillbaka pengarna som han swishade?

– Det har jag ingen aning om. Det får vi kolla med handläggarna på reklamation. Jag tar för givet att han gjort en sådan då.

” Vi kan bara beklaga till den här pappan att det brustit, men också lyfta att man måste ha en korrekt biljett. Min förhoppning är att vi ska kunna se ärendet som avslutat. David Erixon, kommunikationschef på Nobina

Möllerström Henstam hänvisar till Elisabeth Isberg som via Nobinas kommunikationschef David Erixon återkopplar i ett mejl:

”Att ha en giltig biljett i kollektivtrafiken är lika självklart som att betala för mjölken i mataffären – men samtidigt måste man som förare kunna göra en bedömning av situationen och särskilt när det gäller barn. Här har denna hänsyn och bedömning brustit och det kan jag bara beklaga.”

Erixon fortsätter:

”Alla ärenden som kommer till oss utreds och följs upp. Detta för att kunna göra en helhetsbedömning av händelsen, agerandet och våra rutiner, regler och gällande arbetsrätt. Jag vill inte uttala mig om en enskild förare men generellt så kan dessa utredningar landa i allt från en muntlig varning till avsked beroende av händelse.”

När HN ringer upp utvecklar David Erixon hur han tänker:

– Det finns ofta två sidor av myntet. Ibland kan det vara en utbildningsinsats som krävs. Det kan också bli tal om avstängning, skriftliga och muntliga varningar eller avsked. Det är väl mobilsurf och säkerhetsincident som i många fall leder till att man inte längre kör buss, säger David Erixon. Har han varit inne på samtal? – Ja.

Men vad påföljden blir vill inte Erixon gå in på.

– Vi kan bara beklaga till den här pappan att det brustit, men också lyfta att man måste ha en korrekt biljett. Min förhoppning är att vi ska kunna se ärendet som avslutat.

På frågan om chauffören får jobba kvar blir Davids svar:

–Ja.