Kommunen: Bilstrand är inte vårt ansvar

Laholms kommun svär sig fri från ansvar för att det körs och parkeras på stranden. Beslut om att tillåta det ligger i markägarnas händer, menar kommunen via sina jurister.

I november lade föreningen Strandmiljö Laholm in sitt slutliga yttrande i frågan om strandtrafiken till Mark- och miljööverdomstolen. Häromdagen inkom kommunens jurister, på advokatbyrån Foyen i Malmö, med sin slutskrift.

FOYEN DRIVER TESEN att Laholms kommun inte har något verksamhetsansvar för parkeringen på stränderna. De menar att kommunen bara är en uppdragstagare, som fått lov av fastighetsägarna att se till att stranden kan nås med motorfordon.

”Det är, trots medgivandet, fastighetsägarna som har rätt att fatta avgörande beslut angående placering och utformning av nedfarterna samt dess fortsatta existens”, skriver Foyen.

Advokaterna menar att markägarna när som helst kan säga nej till nerfarter, strandskötsel och p-skyltning. Därmed är strandtrafiken inget kommunalt ansvar och således kan kommunen inte förbjudas att upplåta p-platser på stranden, är andemeningen.

Mot detta har Strandmiljö Laholm invänt att kommunen sedan 2014 lagt mellan 1,1 miljoner kronor och 2,3 mijoner per år på stranden. ”Det framstår som märkligt att lägga dessa kostnader för något man inte är verksamhetsutövare för”, skrev föreningen i sitt yttrande.

FÖRENINGEN ANSER ATT biltrafik orsakar störningar, risk för trafikolyckor och miljöpåverkan.

Icke, tycker Foyen som hänvisar till uppgifter från förre räddningschefen Pär-åke Eriksson.

”Under de cirka 15 år som Pär-åke Eriksson tjänstgjort som insatsledare har det inte inkommit något larm eller utförts någon sanering av olja från uppställda fordon”, skriver de och menar att risken för störning eller förorening är ”i det närmaste obefintlig”.

I år kom konsulten Sweco med * ”Mark- och miljödomstolen förbjuder Laholms kommun att upplåta strandområdena i Skummeslövsstrand och Mellbystrand för parkeringsändamål.”

* Så löd domslutet i april. Sten och Anita Wandel och Föreningen Strandmiljö Laholm jublade förstås åt att få rätt i domstol, medan de som vill ha strandtrafiken kvar gnisslade tänder.

* Efter överklaganden är det nästa instans, Mark- och miljööverdomstolen, som ska döma i frågan. Eller rättare sagt frågorna. Det handlar nämligen om två parallella mål.

* I det ena målet står Laholms kommun mot föreningen Strandmiljö Laholm. I det andra handlar det om kommunen plus elva fastighetsägare mot Anita Wandel. en rapport om stranderosion där man avrådde från biltrafik för att ge dynerna chans att växa. Trafikmotståndarna hänvisar till rapporten i sin argumentation.

Foyen däremot slår ner på mindre säkra ord i rapporten som: ”kan”, ”eventuellt” och ”riskerar”.

Erosionsffekten av bilkörning är ”högst tveksam”, anser Foyen.

MED I MÅLET finns också fyra familjer som äger strandmark. De vill ha strandparkeringarna kvar och menar att förbudet gör att ”vi berövas tillgängligheten till vår egen mark”.

Markägarna är kritiska till att de inte fick yttra sig i mark- och miljödomstolen. De befarar att förbudet ska påverka deras närmiljö när bilister ska köra runt för att leta parkering och parkera på trånga gator. De oroar sig också för att utryckningsfordon då får svårt att ta sig fram sommartid.

Såväl kommunen som markägarna kräver att domstolen ska göra syn på stranden för att bilda sig en uppfattning.