USA har tagit Sofia Nyholm till hjälp vid bygget av landets första höghastighetsjärnväg.
HALMSTAD: SOFIA NYHOLM BYGGER JÄRNVÄGAR I USA
Hon är byggprojektets expert på hållbarhet. Uppdraget är att implementera hållbarhetsaspekter i alla de delar som berör det gigantiska järnvägsnätet. 2029 ska hela sträckan vara klar till en kostnad vid dags datum på 68 miljarder dollar.
UNDER ETT HALVÅR hade hon familjen med sig och jobbade på plats i San Francisco. Nu fortsätter arbetet på hemmaplan i Halmstad.
– Det är ett spännande uppdrag och jag rekommenderar alla som får chansen till utlandsarbete att ta den, säger hon.
Sofia Nyholm är anställd på WSP som är ett analysoch teknikkonsultföretag i frågor som rör byggnation och samhällsutveckling. Företaget har kontor världen över och 4 000 anställda i Sverige. Själv tillhör hon Halmstadskontoret med 100 anställda.
SOFIA NYHOLM ERBJÖDS att ingå i en expertgrupp med fokus på hållbarhetsfrågor. Uppdragsgivare var Califonia High Speed Rail Authority vars uppdrag är att bygga höghastighetsjärnvägen. Maken Anders och deras två barn var en till anledning att fundera mer än en gång på erbjudandet, men Sofia Nyholm fick sitt ”dreamteam” med sig.
I JANUARI 2017 var huset i Söndrum utrymt och uthyrt och de satte sig på planet till USA. I San Francisco väntade en lägenhet i ett tvåfamiljshus.
– Vår yngste son var bara tio månader då och Anders var hemmapappa det halvåret, säger hon.
PLANET LANDADE VECKAN efter att Donald Trump hade tillträtt som president. Sofia Nyholm minns den första tiden som ett land i gungning.
– Det var ett stort politiskt engagemang i San Francisco och på WPS:S kontor. Alla pratade om den nye presidenten. Dagen efter att vi hade landat trädde Trumps presidentorder i kraft om inreseförbud för personer från vissa länder. Flygplatsen stängdes på grund av demonstrationer.
Sofia Nyholms kom att tillbringa många timmar om dagen på jobbet med frågor om hur stor påverkan byggprojektet har ur sociala, ekonomiska och miljömässiga aspekter och hur påverkan kan minimeras.
– Uppdraget är att omvandla beräkningar och ekonomiska termer till faktiska åtgärder i infrastrukturen, säger hon.
Precis som i Sverige möts höghastighetståg av både positiva och negativa reaktioner i Kalifornien.
– Frågan är komplex, orter längs järnvägsnätet slåss om att få stationer och markägare upprörs över att järnvägen skär genom deras marker.
Sofia Nyholm har en viktig roll när USA bygger sin allra första höghastighetsjärnväg. Den ska ta resenärerna cirka 60 mil mellan San Francisco till Los Angeles på 2 timmar och 40 minuter.
EN AV UTMANINGARNA är att lära amerikanare åka tåg.
– Biltrafiken har nått sitt kapacitetstak med timmar av bilköer kring särskilt storstäderna. Till skillnad från svenskar har amerikanare ingen tågvana utan de tar bilen eller flyget.
USA ville ha kvar Sofia Nyholm, men när ett halvår hade gått var familjen bestämd.
– Vi ville hem. Jag stortrivdes men arbetsklimatet var tufft med korta deadlines,
”Amerikanare har ingen tågvana utan de tar bilen eller flyget” SOFIA NYHOLM, hållbarhetsexpert
för långa arbetsdagar och ett centralstyre på kontoret som var obekvämt. Jag kände att jag kunde ta med mig arbetsuppgifterna till Sverige.
FAMILJEN ÄR TILLBAKA i sitt hus i Söndrum och Sofia Nyholm är nöjd med tillvaron. Kaliforniens höghastighetsnät är fortfarande hennes uppdrag.
– Arbetet fungerar jättebra med tekniska hjälpmedel och möten via Skype, säger hon.
Sofia Nyholm var nyligen inbjuden till Washington för att föreläsa på en konferens om infrastruktur. Ämnet var global samverkan i megaprojekt.
– Vi utvecklar den första höghastighetsjärnvägen också i Sverige. Jag såg fördelarna om länderna kunde samverka och dela med sig av sina erfarenheter och kunskaper och inledde då ett samarbetsprojekt mellan myndigheterna i Sverige och USA, säger hon.