Färjeflytt ska leda till dubblad trafik
HALMSTAD: Stena Line spänner bågen rejält inför flytten till Halmstad. Redan efter fem år ska de högt ställda förväntningarna infrias.
Första Stenafärjan lämnar Halmstads hamn den 1 februari 2020. Den ska vara fullsatt och utgöra starten på en helt ny era för färjebolaget.
Om några månader påbörjas de konkreta arbetena i Halmstads hamn med att bygga en ny färjeterminal.
Den placeras i Kattegatthamnen och beräknas vara klar i slutet av 2019.
STRAX DÄREFTER LÄGGER färjan Stena Nautica alltså ut från kajen och påbörjar sin första 4,5 timmar långa resa till Grenå.
Den turen innebär startskottet för en företagssatsning som på papperet är minst sagt kaxig. Stena Line tänker fördubbla siffrorna, jämfört med de resultat man har i Varberg.
– Det består av två delar, godstrafiken och passagerartrafiken. Nu har vi ungefär 38 000 godsenheter om året och 150 000 passagerare, säger Stena Lines linjechef Tony Michaelsen och beskriver sin vision:
–Inom fem–sex år ska vi fördubbla det. Godstrafiken som går på långtradare genom Danmark har nästan slagit i taket, det innebär en stor möjlighet att kunna erbjuda åkerierna att chaufförerna kommer till Sverige efter att de haft vilotid. Det betyder att lastbilarna ska kunna återvända med färja redan samma kväll. Och tittar vi på passagerartrafiken ser vi att det finns möjlighet att den utökas om vi lyckas ta steget vidare och attrahera regionen bortom Grenå. Århus har drygt 1,1 miljoner invånare. Det här kan vara starten på en ny region, vi har mycket att lära av det arbete man lagt ned i Öresundsregionen.
NÄR STENA BLEV uppsagda från Varbergs hamn såg det först mörkt ut, men ganska snart insåg färjebolaget att Halmstad innebar nya möjligheter. Tiden framöver kommer man att ägna åt ett intensivt arbete med besöksnäringarna i båda länderna. Det handlar om att skapa det man kallar ”reasons to travel” – anledningar att resa.
De första framtidsplanerna fanns i Tony Michaelsens huvud för flera år sedan. För varje gång han pratar om dem förfinas de. Under fredagen träffade Stenafolket bland annat företrädare för Destination Halmstad och förmedlade bolagets tankar.
– Vi har ägnat tiden sedan beslutet i Varberg fattades till att kratta i manegen. Nu ska vi gå ”all in” i det här. Vi börjar med ett blankt papper, det här är en stor möjlighet. Dansken kommer, säger Tony Michaelsen övertygat.
TVÅ ÅR EFTER återstarten i Halmstad ska trafikunderlaget vara så stort att det behövs en färja till.
– Vår plan är att öka antalet resande med 300 000 personer till 2023. Hälften av dem ska tillkomma på den här linjen.
Halmstads kommunråd Jonas Bergman (M) inspireras av Stenas offensiva framtidstro:
–Vår besöksnäring får väldigt stora möjligheter, men får också ett stort ansvar att fånga upp den här nya möjligheten och att göra något stort av det.