Sluta straffa dem som behöver bilen

För en majoritet av landets hushåll är bilen oumbärlig och de ständiga höjningarna av bensinskatten gräver stora hål i plånböckerna. Särskilt hårt drabbas de som bor i län som Halland. Det skriver Christian Ekström och Sofia Linder från Skattebetalarna.

HP Debatt 11/11. Sveriges högt uppsatta mål i klimatpolitiken kommer att pressa upp bensinpriset rejält framöver. Det kommer att slå hårt mot Hallands län som är ett av Sveriges mest bilberoende län. Politiska beslut som redan är fattade kommer att leda till att bensinen kostar 3,60 kronor mer per liter år 2025 allt annat lika, vilket ger ett bensinpris på runt 20 kronor.

Men risken är stor att priset ökar betydligt mer än så. Det här vet regeringen och samarbetspartierna, men de talar gärna tyst om det. Det är dags för politikerna att vara ärliga mot väljarna. För att motverka skenande bensinpriser måste bensinskatten sänkas ordentligt. 2025 med 5 600 kronor.

Om oljepriset stiger eller kronan fortsätter försvagas blir literpriset ännu högre. Dessutom tilltar efterfrågan på biobränsle. Flertalet länder i Europa har i dag noll inblandning av biobränsle, men skärper kraven framöver som en konsekvens av Eu-lagstiftning. Det kommer att öka efterfrågan från biltunga länder och riskerar att höja priset för Sverige som i dag är Europas största inköpare av biodrivmedel.

Över 60 procent av bensinpriset är i dag ren skatt. För en majoritet av landets hushåll är bilen oumbärlig och de ständiga höjningarna av bensinskatten gräver stora hål i plånböckerna.

Särskilt hårt drabbas de som bor i län som Halland, som saknar realistiska alternativ till bilen för att få vardagen att fungera med jobbpendling och skolskjutsar. Höjda bensinskatter ökar också kostnaderna för många företag, vilket försämrar Sveriges konkurrenskraft och riskerar att leda till färre jobb utanför storstäderna.

Det är rimligt att den som släpper ut också betalar, och långsiktiga åtgärder som minskar klimatpåverkan är viktiga. Men personbilismen är redan kraftigt överbeskattad och står för mer än de samhällsekonomiska kostnader den orsakar i form av miljöpåverkan, vägslitage och olyckor. Utvecklingen går dessutom snabbt framåt med stadigt minskade utsläpp och allt fler hybrid- och elbilar på vägarna.

Regeringen och samarbetspartierna måste sluta straffa dem som behöver bilen och sänka bensinskatten. Skenande bensinpriser till följd av reduktionsplikten kommer annars att få Sverige att stanna.

” Över 60 procent av bensinpriset är i dag ren skatt.