Även Hallands inland måste få leva

En snabb och effektiv kollektivtrafik skapar förutsättningar för tillväxt. Det behövs fler initiativ för att stärka Hallands inland. Det skriver ledande halländska socialdemokrater med anledning av Hnj-banans framtid.

HP Debatt 1/10. Halland är en stark tillväxt- och utvecklingsregion. Samtidigt ser vi att kusten har en starkare tillväxt än vårt inland. För att få en fortsatt positiv utveckling av vår region behöver vi ha ett strategiskt och långsiktigt tänk för att hela Halland ska växa, inte minst på grund av den pandemi som vi befinner oss i.

Coronakrisen har ställt mycket på ända; både för företag, kommuner, regioner men självfallet också för många privatpersoner. Vi är glada att vår regering har agerat snabbt, resolut och med väl avvägda stöd allt eftersom krisen har förvärrats.

Kollektivtrafiken är en av de sektorer som drabbats värst. Hallandstrafiken är naturligtvis inget undantag. Regeringen har under året gått in med stora stöd för att säkra en fortsatt hög tillgänglighet på bussar och tåg. I budgeten inför 2021 fortsätter regeringen stödet till kollektivtrafiken. Det ger oss i Halland nu ett andrum tills antalet resande och Hallandstrafikens ekonomi återhämtat sig.

Hnj-banan och Krösatågens framtid har varit starkt debatterad under sommaren. Det till följd av att Moderaterna i Region Halland har flaggat för att de vill avsluta tågtrafiken mellan Halmstad och Värnamo. Vi socialdemokrater ställer inte upp på att försämra inlandets förutsättningar före det har vänts på alla stenar.

Vi föreslår därför att ett antal parametrar belyses framöver för se på Hnj-banans utvecklingsmöjligheter.

• Det treåriga försöket

(2018–2020) för att locka fler resenärer ska slutföras och måste utvärderas på ett seriöst och noggrant sätt.

• Vad innebär Trafikverkets stora reinvesteringsarbete på cirka 60 miljoner

(2021–2022) mellan Torup

och Åled i form av högre banstandard och kortare restider?

• Vilka blir effekterna för

Halland när HNJ- banan norr om Värnamo de närmaste åren kommer att restaureras och elektrifieras?

Hnj-banans största problem är att den inte når huvudorten i Hylte kommun, Hyltebruk. Skulle vi hitta ett sätt att få hela Hyltes resandeunderlag till Krösatågen skulle det inte bara stärka ekonomin i trafiken utan också kraftigt korta restiden mellan Hyltebruk och Halmstad.

Det finns både enklare och mer visionära sätt att få persontågen till Hyltebruk. Den viktigaste förutsättningen, järnvägsrälsen, finns redan på plats.

En snabb och effektiv kollektivtrafik skapar förutsättningar för tillväxt. Det behövs fler initiativ för att stärka Hallands inland. Vi föreslår därför att Region Halland, Halmstad, Hylte och Falkenbergs kommuner krokar arm med näringslivet utmed Hnj-banan.

Genom en ”Inlandsöverenskommelse” vill vi skapa förutsättningar för bättre företagsklimat, fler jobb och nya bostäder vid våra stationsorter genom Hallands inland.

” Det finns både enklare och mer visionära sätt att få persontågen till Hyltebruk.