Sl-depån blir kvar – i minst sex år till
Stora förseningar för bostadsplanen i Alvik
Marken där tågdepån mellan Alvik och Stora Mossen står och som många av er åker förbi dagligen, pekades för länge sedan ut som en plats för nya bostäder. SL, som håller till i depån, har i flera omgångar ombetts packa sina flyttlådor men gång efter annan fått packa upp dem igen.
Tidpunkten för flytten har ständigt flyttats fram, senast i början av 2014 då ett avtal skrevs om att SL skulle vara borta från depån i slutet på 2016.
Nu kommer nya besked. Enligt ett förslag från exploateringskontoret får SL vara kvar ända fram till 31 december 2021, nästan sex år till alltså.
– Vi har inte kommit fram till hur och vad vi ska bygga där, säger Karl-johan Dufmats, projektledare vid exploateringskontoret.
Faktorerna bakom senareläggningen är många och har förändrats under åren. Att planerna för depåområdet har breddats till att omfatta hela Alvik är en viktig anledning.
Många frågor
I och med det utvidgade projektet har fler stenar lyfts och fler frågor skapats. En av de stenarna är om man ska räta ut den gnissliga tunnelbane- svängen nära depån, Hässelbygrenens långsammaste del.
– Det är ett väldigt komplext område och vi kommer behöva utreda och se över tunnelbanans fysiska läge. Vi kan behöva flytta tunnelbanespåren, sen ska den flytten in i ett sammanhang med nya bostäder och trafik, säger Karl-johan Dufmats.
JM, byggbolaget som blir en stor och viktig aktör när nya Alvik ska byggas, fick redan för åtta år sedan en så kallad markreservation på platsen.
”Akka 4” kallas
Ända sedan
Under tidens gång
JM fick redan 2008
– Vår kärnverksamhet är att bygga attraktiva bostäder så fort som möjligt i en tid då bostadsefterfrågan är stor, så det är klart att vi haft en önskan om att ha varit igång för många år sedan. Men det är ett svårt projekt och det finns säkert skäl till beslutet, säger Mikael Åslund, regionchef på JM Bostad.
Förra året köpte JM den stora kontorsfastigheten Alviks Terrass nära vattnet. Där vill JM bygga 500-600 lägenheter, vilket innebär att kontoren helt eller delvis måste rivas. De planerna kommer inte direkt att påverkas av depå-utredningen. För en tid sedan kom ett mejl till redaktionen. I fokus: en mystisk trädplantering på Spångavägen/sundbyvägen. Mejlet kom från företrädare i Sundby egnahemsförening som undrade om tidningen kunde nysta vidare i frågorna vem som planterat träden på stadens mark och varför : ”Trädplantorna står i raka rader och för tankarna till energiskog”.
Efter ett och annat samtal till stadens olika förvaltningar finner vi slutligen rätt person som kan svara. Björn Embrén, stadens egen trädexpert, påminner om det tidigare trafikborgarrådet Ulla Hamiltons (M) löfte om att plantera 10 000 träd i stan, ett per nybyggd lägenhet. En av de utvalda platserna var just här.
– Vi planter ade 20 000 träd faktiskt för att vi räknade med att hälften inte skulle klara sig, dels på grund av vilda djur men också på grund av lokala förutsätt-
Det är ett svårt projekt… Bäst har det gått för en plantering i Farsta, där är träden nästan två meter höga.
ningar, säger Björn Embrén och fortsätter:
– Bäst har det gått för en plantering i Farsta, där är träden nästan två meter höga. Längs Spångavägen har ett antal dött på grund av ett blöthål, men de som klarat sig räknar vi med ska vara ganska stora om fem år och kommer se ut som riktiga träd om tio år.
Träden, som just nu alltså mest ser ut som tunna pinnar, planterades någon gång under andra delen av 2014, enligt Embréns minnesanteckningar i huvudet.