Vallöftet: Nio nya båtlinjer – som t-bana fast på vattnet
SKEPP OHOJ. Halverad restid ska locka bilister till kollektivtrafiken
Riddarfjärdslinjen skulle kunna byggas ut till Reimersholme.
Nio nya pendelbåtslinjer, varav en till Stäket – det vill Centerpartiet se i Stockholms farvatten inom tio år. – Vi vet att pendelbåtar lockar bilister, säger regionrådet Gustav Hemming (C). STOCKHOLM
Som tunnelbanan, fast på vatten.
Det är Centerpartiets vision för pendelbåtstrafiken i regionen. Och det ska ske inom tio år, enligt ett utspel nu inför valet.
De tror att pendelbåtar kan få fler att välja att åka kollektivt.
–Vi vet att pendelbåtar lockar de som annars pendlar med bil, säger regionrådet Gustav Hemming (C).
Genare väg
Enligt partikollegan Michaela Haga ligger båtpendlarna i topp i undersökningar om nöjdhet.
–Och om det även ger tidsvinster får vi fler att välja pendelbåt, säger hon.
Det är framför allt i de östra länsdelarna som vattenvägen kan vara smart, menar de, eftersom det är trångt på vägarna och man måste åka via stan för att ta sig någonstans.
Men dagens båtpendlare är dyra för skattebetalarna. Kostnaden är mångdubbel mot buss, som är det billigaste trafikslaget, där en personkilometer kostar cirka 20 kronor.
Bärplansbåt testas
Men med ny teknik och nya typer av fartyg, som går på el eller vätgas/biogas, minskar både bränslekostnader och utsläpp, menar Centerpartiet.
Dessutom orsakar de nya båtarna mindre svall, vilket gör att de kan hålla högre hastigheter.
Nästa år testas till exempel en elektrisk bärplansbåt på Ekeröpendeln, och då förväntas kostnaden per personkilometer minska med 40 procent, och restiden halveras.
De nya pendelbåtslinjerna kräver 10–20 nya fartyg, och de ska ägas av regionen, anser de. Kostnaden beräknas till 320–1 200 miljoner kronor.
– Det blir mer kostnadseffektivt att äga dem och det ger oss mer rådighet över utbyggnaden av pendelbåtstrafiken, säger Michaela Haga.
Privat drift
Men två linjer kommer att drivas privat. Företaget Green City Ferries planerar att starta linjer Ropsten-Täby och Skeppsbron-Österåker med höghastighetskatamaraner 2024.
Centerpartiet vill inkludera dem i SL-trafiken.
Samma gäller privata pendeln Nybroplan-Hammarby sjöstad, där föreslår de att SLtaxa ska gälla.
De vill också ha Riddarfjärdslinjen tillbaka, när Slussenbygget blir klart.
– Den skulle kunna byggas ut till Reimersholme. Och sommartid skulle den linje som går till Hägersten kunna gå vidare till Skärholmen, säger Gustav Hemming.
Centerpartiet ingår i den blågröna koalitionen i Region Stockholm. De fick åtta procent av rösterna i förra valet.
Hur ska ni driva igenom den här satsningen?
–Vi har fått kämpa för de linjer som finns och de som är på försök, och det fortsätter vi med, säger
Michaela Haga.