Gordon vill kunna ladda båten i Marstrand
Kungälv: Gordon Strömfelt från Kode är en av dem som ligger bakom elbilsutvecklingen i Sverige. Nu har han satt siktet på sjön. – Mitt mål är att få upp en snabbladdare för båtar i Marstrand innan sommarens slut, säger han.
Hamburgsund, Kungshamn, Lysekil och Fiskebäckskil har alla en sak gemensamt – de har var sin snabbladdare för båtar. Den i Fiskebäckskil var till och med Sveriges första och öppnades för knappt två år sedan.
I slutet av maj öppnar den femte i Hälleviksstrand på Orust, och det är Gordon som ligger bakom den.
– Den håller jag på att sätta upp just nu. Och det kommer bli en elbåtmässa i samband med invigningen i slutet på maj. Nästa steg efter det är Marstrand, säger han.
Gordon började jobba med elfordonsutveckling år 2007 då han påbörjade ett projekt för Volvo cars. Under tiden som affärsprojektledare för Volvos första laddhybrid tog han fram ett drivsystem som sedan hamnade i Volvos första V60 laddhybrid.
– Där och då bestämde jag mig för att jag skulle jobba med elektrifierade fordon, säger Gordon.
Därefter började han jobba med laddinfrastrukturfrågor, och gjorde ett flertal strategiska studier på hur man skulle bygga korridorer med snabbladdare längs motorvägar. Den första studien var år 2013 och sträckte sig mellan Göteborg och Oslo. Då fanns det bara två laddare i Sverige – en på Orust och en i Göteborg.
– Då var frågan hur man skulle sy ihop det, säger Gordon.
Han har gjort studier för Skåne, Blekinge, Halland, Småland och mellersta Sverige och han har varit med i ett omställningsprojekt som ställde om taxibranschen för eldrift i Stockholm, Skåne och Blekinge.
Det låter som om du gjort det möjligt för elbilsanvändandet idag?
– Jag har nog varit en av dem. Jag har gjort många rapporter som gjort att fler förstår utmaningarna och tekniken på en lekmannanivå, säger Gordon.
Det var efter
det, runt år 2019, som Gordon började sikta in sig på båtar och laddinfrastukturen längs med kusten, istället för bilar.
– Det var inga utmaningar med elbilar längre, så då började jag intressera mig för elbåtar istället. Det finns ju inte jättemånga elbåtar därute, men det finns ännu färre laddmöjligheter.
Via sitt nystartade
bolag med det passade namnet Blixt Gordon, kommer han dels vara återförsäljare av elbåtar men också utveckla laddinfrastrukturen.
– Min högsta dröm är att få till en laddare i Marstrand, det är en ”hotspot” på Västkusten. Och när vi väl har fått upp en laddare där så vill jag arrangera en elbåtsmässa i Marstrand också. Helst innan sommarens slut, säger han.
Han har haft samtal med kommunen, men välkomnar även samarbeten med näringsidkare.
– Det är ett bra skyltfönster för Kungälv, tror Gordon.
Var är vi någonstans på elbåtsmarknaden om tio år?
– Det finns flera tänkbara scenarier. Antingen så blir elbåtarna bättre, med bättre räckvidder och att priserna går ner. Eller så tar ditt miljösamvete över vilket gör att du går över till eldrift. Ett tredje scenario är att vi kan tvingas till eldrift på vattnet genom att det blir förbud mot fossildrift. Rådasjön i Mölndal till exempel är ju på gång med ett förbud från nästa år. Så det kan nog komma inom tio år. Vi måste vara rädda om dricksvattnet och matproduktionen vi har, säger Gordon.
Gordon Strömfelt hoppas kunna öppna en snabbladdning för båtar i Marstrand innan sommarens slut.