Här är SL:s satsningar för mer kyla i sommar
Varje sommar rapporteras det om extremvarma bussar och tåg i kollektivtrafiken. Nu skruvar SL på alla detaljer för att hålla graderna nere.
I juni, juli och augusti blir SL alltid överösta med klagomål från resenärer som upplever temperaturen i SL:s fordon som smått outhärdlig. Värst brukar det vara på bussar och pendeltåg. Stora plåtoch fönsterpartier gör att temperaturen snabbt kan röra sig upp mot 30-strecket HETT. när det är stark sol som steker på utsidan.
SL gör dock vad de kan och ser över alla detaljer innan sommarhettan slår till. Nu till midsommar kommer 130 nya bussar med AC att sättas in i Stockholmstrafiken. Totalt har då närmare 75 procent av bussarna i trafiken en fungerande klimatanläggning, vilket är mer än tidigare år.
– Om det blir lika varmt som förra sommaren blir det ändå svårt att hålla temperaturen nere, säger Claes Keisu Svettigt värre kan det bli i SL-trafiken. på SL:s pressavdelning.
Förra sommaren uppmättes temperaturen i en SL-buss till 36,7 grader. SL själva gör inga egna värmekontroller men gissar att det är värst i bussar, på äldre lokaltåg och pendeltåg.
– Vi vet att det kan bli olidligt varmt i en buss under en varm sommardag. Värst är det för förarna som sitter i bussen i många timmar. Det är bara att hoppas på en kort och kall sommar, säger Claes Keisu.
Värmen i trafiken
● 1 630 av 2 180 ● Pendeltågen har AC, ● T-banans nya C20-tåg har inte AC. Luftcirkulation finns, men det är utomhusluft som cirkulerar.