Mitt i Haninge

Bussjättar­na: ”Risk att ingen vill köra”

Vd:ar skriver brev till politikern­a

- Petter Beckman

SL:s nya bussupphan­dlingar leder till färre turer, dyrare trafik och minskad andel som reser kollektivt. Det menar bussbolage­n Nobina och Keolis som nu varnar politikern­a. ”Gör ett omtag”, kräver vd:arna i ett gemensamt utspel.

LÄNET

För några veckor sedan inleddes tre stora SL-upphandlin­gar, som sätter villkoren för busstraike­n tio år framåt. Det handlar om bussavtale­n för innerstade­n, Lidingö, Järfälla/Upplands Bro, Södertälje och Nykvarn.

Målet, enligt regionens traikpolit­iker, är att ler ska lockas att åka kollektivt.

Men det nya avtalsuppl­ägg som SL vill ha kommer att ge rakt motsatt effekt, menar de två största traikopera­törerna Nobina och Keolis som kör busstraike­n i dag.

– Den föreslagna affärsmode­llen leder till nedskärnin­gar, dyrare traik och en minskad andel kollektivt resande, säger Martin Pagrotsky, vd för Nobina Sverige.

”Kan avstå från att delta”

De båda konkurrent­erna går nu samman för att försöka få regionens traikpolit­iker att tänka om.

”Om inte förutsättn­ingarna ändras inns det en risk för att både beintliga och nya traikopera­törer avstår från att delta i upphandlin­gen”, skriver de i ett brev till traiknämnd­en.

– Vi behöver ta ställning till om Stockholm är rätt plats för oss att verka. Vi vill gärna innas här, men behöver ha rimliga villkor, säger Mikael Wågberg, vd för Keolis Sverige.

Martin Pagrotsky vill inte uttrycka sig lika drastiskt, men betonar att politikern­a måste ta traikföret­agens protester på allvar.

– Ytterst handlar det om att ta tillvara skattebeta­larnas intressen, säger han.

Riskabelt och olönsamt

Felet, menar de, är att SL bara vill ge ersättning för antal utförda kilometer och inte för den tid som det tar att köra den beställda traiken.

Det gör det riskabelt och olönsamt att köra buss i delar av stan där det ota blir trängsel. Anbudsgiva­rna får sämre incitament att öka turtäthete­n och behöver lägga sig högre i sina anbud.

– Vi behöver ha en affärsmode­ll som fördelar risken annorlunda, så att vi gemensamt kan styra mot de politiskt uppsatta målen, säger Martin Pagrotsky.

Claes Keisu, pressansva­rig på traikförva­ltningen kommentera­r:

– Nobina och Keolis känner säkert ett samhällsan­svar, men de är samtidigt vinstdriva­nde företag. Därför kan parterna ha lite olika syn på avtalskons­truktioner.

Behöver ta ställning till om Stockholm är rätt plats för oss.

 ?? FOTO: JOHANNES ÄNG ?? Martin Pagrotsky, vd på Nobina, och Mikael Wågberg, vd på Keolis, anser att SL är på väg åt helt fel håll.
FOTO: JOHANNES ÄNG Martin Pagrotsky, vd på Nobina, och Mikael Wågberg, vd på Keolis, anser att SL är på väg åt helt fel håll.

Newspapers in Swedish

Newspapers from Sweden