Nya draget: sittbänkar för att hindra fortkörning och parkering i Innerstaden
Påbackade lyktstolpar, blockerande parkerade bilar och höga hastigheter – det ska nya bänkarna på Bergmansgatan sätta stopp för.
Bergmansgatan i Mölndals innerstad har fått nya sittbänkar. Men anledningen till att de ställts där är inte en brist på sittplatser, utan ett nytt försök till att sänka bilars hastighet.
– Vi får in väldigt många synpunkter på trafiksituationen i Innerstaden, speciellt förbi torget där hastigheten är reglerad genom gångfartsområde, säger Olivia Hammerlid, trafikingenjör på Mölndals stad.
Gångfartsområde betyder att bilarna får köra max sju kilometer i timmen. Trots lagen är det många som inte följer det. Det har kontroller av både kommunen och polisen visat. Sittbänkarna ska göra det mindre behagligt att köra fort just där.
– Breda öppna vägbanor bjuder ofta in till höga hastigheter. Genom att ställa dit bänkarna blir det smalare och mer möblerat, det blir också tydligare för biltrafikanterna att det händer något annat där, förklarar Olivia Hammerlid.
De höga hastigheterna är dock inte enda problemet på Bergmansgatan.
Längst gatan är det lagligt att lasta in och ut ur fordon. Något som däremot inte är lagligt är att parker där det – som gjorts flitigt ändå.
– Folk parkerar mellan lyktstolparna och backar på dem när de ska i väg och inte ser stolparna, säger Olivia Hammerlid.
Hon berättar även att bilar har parkerats längs med husfasaderna, men där är det gångbana. Dessutom har bilar blockerat dörrar in till bostadshus när de parkerats olagligt.
Bänkarna har endast placerats på den sträcka där Bergmansgatan går förbi Mölndals torg, då det endast är gångfartsområde där. Att göra några liknande insatser på resterande delar av Bergmansgatan som även de har bostadshus tätt intill vägen är inte aktuellt.
– Vi mätte hastigheten i höjd med Bergmansgatan 4C förra året och då visade genomsnittet 17,1 km/h, vilket är en okej hastighet då stoppsträckan inte är så lång.
Därför anser Mölndals stad att det inte finns behov för att ta till åtgärder där. Bland annat då gångbanorna och bilvägen är tydligare separerade från varandra.
– Sen är det svåra markförhållanden nära ån. Om vi anlägger stora fartgupp kommer det att orsaka störningar och vibrationer i fastigheterna som ligger så nära vägen.
Sittbänkarna ska vara på plats under en testperiod. Sedan görs en utvärdering om fler eller andra åtgärder måste vidtas. Hur länge det handlar om kan Olivia Hammerlid inte säga med säkerhet, men troligtvis några månader.
"Breda öppna vägbanor bjuder ofta in till höga hastigheter. Genom att ställa dit bänkarna blir det smalare och mer möblerat.