Striden om crossbanan i Rävekärr
stora lastbilar och föräldrar kommer skjutsa sina barns motorcyklar på släpvagnar fram och tillbaka, säger Eva Norderney.
Men enligt en utredning utförd av en professor på Göteborgs universitet, på uppdrag av MK Pionjär, skulle ovanliga arter och djur inte ta någon större skada av anläggningen. Det här tycker dock Mölndals naturskyddsförening är fel.
– Det är en väldigt undermålig beskrivning av naturen. Det finns mer djur här än vad de säger, menar Leif Lithander, vice ordförande i
Mölndals Naturskyddsförening.
Precis intill platsen för de planerade crossbanorna ligger en gasstation. En liten väg som är avstängd med en låst bom leder upp till stationen för naturgas. Det skulle även vara vägen som leder till crossbanan.
– Vi har pratat om tillgängligheten en hel del. Vägen är väldigt smal och vad skulle hända om räddningstjänsten eller ambulans behöver ta sig upp dit i fall det sker en olycka? Vi tycker att de inte har sett över säkerhetsaspekterna tillräckligt, säger Anders Ljunggren som bor i närheten.
Grannarna känner sig dessutom oroliga över att det ska pågå aktiviteter med motorfordon så nära en naturgasstation.
– Det känns inte bra att det ska börja vara mycket folk där, man vet ju aldrig om någon kommer vilja sabotera. Det finns ju folk som är emot gasanvändning, säger Anders Ljunggren.
Staffan Lindell är ordförande i MK Pionjär och han berättar att det några gånger i månaden brukar ringa föräldrar och fråga hur processen går. Han hoppas att det snart kan lösa sig. 2015: Motorklubben Pionjär lämnar Blixåsbanan där de hållit till i över 40 år på grund av bostadsbygge. Ett förlikningsavtal skrivs på med förhoppning att få hjälp med ny plats av kommunen.
2016: En yta i Gastorp, Lindome, blir aktuell för klubben att arrendera. Boende i området protesterar så pass att MK Pionjär drar tillbaka sin bygglovsansökan.
2018: Kommunen tar fram åtta olika förslag i en utredning om en ny plats för klubbens barn- och ungdomsverksamhet. Platsen mellan Rävekärr och Horsikan anses lämpligast.
2019: Motorklubben skickar in en anmälan till miljöförvaltningen
– Vi kan vare sig ha åsikter eller göra någonting. Var och en tror ju på sin sak och vi har en demokrati i Sverige som gör att man är tillåten att överklaga, jag har inga problem med det och förstår att de har de här tankarna och det är deras demokratiska rätt, säger han och fortsätter:
– Men vi är ju vanliga människor, som skickas på remiss till flertalet aktörer. Planerna möts av starkt motstånd, med mycket fokus på buller. På våren ändrar klubben till att endast elmotorcyklar ska används. Boende i området och Naturskyddsföreningen i Mölndal överklagar beslutet om att området får användas till crossbanan ändå.
2021: Länsstyrelsens beslut om avslag på samtligas överklagan överklagas till Mark- och miljödomstolen.
2023: Mark- och miljödomstolen avslår överklagan precis som Länsstyrelsen. Nu ska de överklaga till Mark- och miljööverdomstolen, en del av Svea hovrätt.
vi vill inte heller ha en förstörd natur. Därför har vi tagit hjälp från professorn från universitetet och har fått rekommendationer som vi såklart kommer att följa om vi får vara där.
Staffan Lindell berättar även att klubben varit i kontakt med bolaget bakom naturgasstationen. Även därifrån ska de ha fått tips och riktlinjer som de kan följa.
– Vi vill verkligen försöka skapa och vidhålla samma goda relation i Rävekärr som vi hade med grannarna vid Blixåsbanan. Jag förstår till exempel om man har en oro för att det skulle bli buskörning och jag är ingen polis, men får såklart åka dit då och då och tipsa polisen om det skulle börja pågå illegala aktiviteter.
Trots att motståndarna försöker rikta samtalet mot fakta kommer de ofta tillbaka till hur det skulle kännas för dem att ha tre crossbanor några hundra meter från husen.
– Våra strövområden blir förstörda men nu får vi sopa bort känsloargumenten, för de kommer inte få domstolen att ändra sig, konstaterar Kaj-Åke Larsson.
Fastighetsägarna i området är de som får överklaga domen. De har fram till den 24:e januari 2023 på sig att göra det till Mark- och miljööverdomstolen, vars beslut inte går att överklaga.