Grönt ljus för dieselförbud HELLDÉN (MP):
Miljözoner får införas i Stockholm från 2020 men det skärpta dieselkravet får vänta ytterligare två år. Det står nu klart efter att regeringen lämnat besked i frågan.
Förra veckan gav regeringen grönt ljus till landets kommuner att införa miljözoner för biltrafik i städerna. Enligt direktiven får kommunerna möjlighet att införa tre olika typer av zoner från och med 1 januari 2020. Samtidigt meddelas att det inte blir något förbud av äldre dieselbilar förrän 2022.
För Stockholms del innebär det att arbetet nu tar fart med att utforma en plan för vilka drivmedel som får användas i vilka delar av staden.
– Det betyder att vi kan sätta igång arbetet i stan och bestämma hur vi ska införa miljözonerna. Vi är överens om att vi ska införa miljözoner, nu gäller det bara att bestämma vilka områden det ska finnas i, säger Stockholms trafikborgarråd Daniel Helldén (MP) till StockholmDirekt.
Tvingas tänka om
Beskedet innebär vissa förändringar av planerna för Stockholm. Staden har tidigare sagt nej till Transportstyrelsens förslag att göra hela innerstan till miljözon. Men nu tvingas staden alltså tänka om.
– Det här aktualiserar frågan om man ska ha miljözoner i hela innerstan från 2020 eftersom det nu är lägre krav som de har lagt i miljözonerna, säger Daniel Helldén.
– Transportstyrelsen föreslog hela innerstan, det bestämde vi att inte ta. Nu blir det annorlunda bedömning där.
Frågan om miljözoner har splittrat Stockholm. Planerna att förbjuda äldre dieselbilar med utsläppskrav Euro 5 eller sämre i delar av staden har bland många bilägare väckt ilska och oro för vad som ska hända med alla fordon som inte uppfyller de nya kraven. Nu senareläggs alltså den möjligheten.
Trafikborgarrådet medger att han har förståelse för det missnöje som har uppstått bland vissa bilägare.
– Min kommentar är att man ska fundera på om det påverkar mig som bilägare. Kör jag i innerstan? Och behöver jag köra i innerstan? Gör man inte det så påverkas man inte. Det här kommer enbart drabba dem som kör i innerstan, säger Daniel Helldén.
Bearbetas i snabbfilen
Frågan ska nu bearbetas skyndsamt av staden och den 11 april ska referensgruppen fatta beslut om formella principer.
– Min förhoppning är att det ska vara klart så snart som möjligt. Det här handlar om att få bort de skadliga utsläppen och förbättra hälsan.