Ropsten först ut med stationslyft på röda linjen
Mörka prång, tillbyggnader som skapar tillhåll och slitna ytor. Nu ska flera stationer längs tunnelbanans röda linje fräschas upp.
– Det blir ett stationslyft, säger trafikregionrådet Kristoffer Tamsons (M).
Om man får en känsla av att det här är en plats som ingen bryr sig om, då kan det skapa otrygghet.
Det menar trafikregionrådet Kristoffer Tamsons (M).
– Miljöer som inte tas omhand skapar en känsla av utsatthet, säger han.
SL har kartlagt otryggheten vid alla stationer längs röda linjen och några sticker ut, med mörka vrår och delar som ser misskötta ut.
Fri sikt på perrongen
Först ut att få en make-over är Ropsten, med start i år.
– Här handlar det till exempel om att perrongen är svår att överblicka, det har byggts om och till och ska
Tryggast på båten
●
●
●
●
●
Så är trygga när de åker ensamma kvällstid: 69 procent 70 procent 82 procent 84 procent 94 procent
pats prång som kan fungera som tillhåll, säger han.
Härnäst i tur står sedan Universitetet och Slussen.
Det handlar inte om några miljonsatsningar, utan om att ta bort sådant som skymmer, måla och fräscha upp så att det blir ljusare och trevligare, berättar han.
Han kallar det för ett stationslyft, som är en del i det trygghetsarbete som pågår i regionen som klotterbekämpning och fler ordningsvakter.
När det gäller klotter och skadegörelse i kollektivtrafiken kostade saneringen 126 miljoner kronor 2021, mot 192 miljoner 2022, en minskning med 30 procent.
Det är främst i tunnelbanan som klottret minskat, en besparing på 60 miljoner kronor.
– Det har skapat utrymme för att inventera stationerna, och vi börjar med röda linjen. Sedan fortsätter vi med grön och blå linje, säger Tamsons.