Sparförslaget på innerstadsbussarna är klart och redo för beslut. Trots protester blir det färre avgångar. Två linjer som varit hotade blir dock kvar – i bantad form.

Någonstans behöver förändringarna göras.

Resandet med innerstadsbussar har minskat med cirka 30 procent sedan pandemin och det ändrade resemönstret verkar bestå, enligt SL.

– Det framstår inte som rimligt att ha samma tidtabell som tidigare, säger trafikregionråd Anton Fendert (MP).

Nu har SL kommit med sitt slutliga förslag på hur busstrafiken ska göras om – trots protester.

– Jag förstår frustrationen. Men någonstans behöver förändringarna göras.

Linjerna 1–6 får färre avgångar dygnet runt. Linje 57 dras om och kommer inte längre att gå mellan Frösundavik och Sofia. Linjen tar över 54:ans sträckning till Hjorthagen och sträckan Gustav Adolfs torg–Frösundavik läggs ner.

Linjerna 72 (Går mellan Gärdet och Karolinska) och 75 (Norra Djurgårdsstaden– Cityterminalen) skulle först läggas ner men blir nu kvar för att enbart köra i högtrafik under för- och eftermiddagar. Särskilt boende kring Gärdet protesterade högljutt och startade en namninsamling mot nedläggningen av buss 72.

SL kan inte svara på vad varje indragen avgång betyder i sparade kronor. I avtalet med Keolis betalar SL en fast summa till entreprenören och den kostnaden beräknas minska med 60 miljoner kronor per år när förändringarna träder i kraft. SL betalar också Keolis per påstigande resenär – ju fler som blippar, desto större blir kostnaden för SL. Den kostnaden kan minska när avgångar dras in, men samtidigt blir då SL:s intäkter mindre om färre biljetter säljs.

Börjar gälla i augusti

Förändringarna ska klubbas på trafiknämnden den 17 april och träda i kraft i samband med tidtabellsskiftet i augusti. Det kan bli ändringar på detaljnivå, till exempel gällande avgångar på en viss linje, men i övrigt kommer förslaget att blir verklighet, enligt Anton Fendert, som tillsammans med styret i regionen tidigare krävt att staten ska gå in med pengar för att minska neddragningarna. Oppositionen är inte nöjd. – Vi har krävt att nedskärningspolitiken måste stoppas och omprövas. Det är en delseger att vänsterstyret nu delvis backar, men nedskärningarna är fortsatt stora, säger oppositionsregionråd Kristoffer Tamsons (M) som i en tidigare intervju med Mitt i uppgett att bland annat ökade biljettinträkter och mer reklam i det offentliga rummet skulle kunna bidra till bättre ekonomi för kollektivtrafiken.

SL har å sin sida uppgett att alternativa färdvägar finns för dem som drabbas av neddragningarna.