Så funkar luftkonditionering

Den subtila tekniken som håller dig cool i bilen.

Principen bakom luftkonditioneringen i bilen är densamma som för de stationära motsvarigheterna. Processen kan delas in i fyra faser – avdunstning, kondensation, komprimering och expansion – och var och en av de fyra faserna är lika viktig för att det hela ska fungera. Allt börjar när du trycker på knappen på instrumentbrädan i bilen för att sätta igång luftkonditioneringen.

Det första som händer då är att en gas (för det mesta puron eller freon) pumpas genom en serie tuber av en kompressor. Kompressorn är hjärtat i systemet som tvingar in gaserna i ett högtryckstillstånd, vilket gör att deras temperatur stiger.

Den varma luften passerar genom en kondensator som har fläktar för att kyla gasen till vätska. Den kylda vätskan pumpas in i en mottagare som avlägsnar all fukt och iskristaller som annars kan skada systemet. Till sist pumpas vätskan in i ett expansionsvalv där trycket minskar, vilket gör att gasen fritt kan strömma in i avdunstaren.

Kylvätskan har en väldigt låg kokpunkt så den blir snart till en gas igen i temperaturen i bilkupén. Värme från luften dras in av fläktarna på instrumentbrädan och absorberas av kylsystemet. Till sist pumpas den nedkylda luften ut i bilkupén.