Söderort kan få ny stomlinje – för buss eller spårväg.

Det behövs bättre kollektivtrafik för sträckan Älvsjö–Nacka/Orminge tycker Region Stockholm. Nu ska man kolla på hur det ska göras på bästa sätt.

Det byggs mycket i Söderort och Nacka med bland annat Älvsjö-Örby, Årstafältet, Söderstaden och Slakthusområdet som några av de stora exploateringsprojekten.

För det behövs det bättre kollektivtrafik menar trafikförvaltningen i Region Stockholm. Idag är det ”relativt omfattande biltrafik samtidigt som kollektivtrafiken erbjuder en förhållandevis låg tillgänglighet” på tjänstemannaspråk.

Viktigt med helhetsanalys

Nu föreslår de därför att nio miljoner kronor ska läggas på att undersöka hur sträckan Älvsjö-Nacka, via Årsta, Gullmarsplan och Hammarby Sjöstad, vidare till Nacka och Orminge sa få bättre kollektivtrafik.

Det har gjort olika behovsanalyser tidigare men inget helhetsjobb, vilket är viktigt att göra nu enligt tjänstemännen. Detta då det redan byggs på delar av sträckan och de behöver få klart hur mycket mark de kan behöva för kommande stomlinje-satsning.

Utredningen ska nu kolla på vad som som ger störst ”nytta” och är mest effektivt av buss eller spårbunden trafik.

Problematiska områden

Längs sträckan finns flera problematiska områden på förhand, som Gullmarsplan, där både nya tunnelbanan byggs och ny bussterminal ska byggas. Även Hammarby sjöstad pekas ut som ett tufft område där det redan idag finns brister för ”hur ytterligare stomtrafik, till exempel busstrafik, på ett gent och framkomligt sätt ska kunna ta sig från Gullmarsplan vidare mot Sickla” enligt tjänstemännen.

Den 18 juni ska politikerna i trafiknämnden ta beslut om att starta utredningen eller inte.

ARKIVFOTO: MIKAEL ANDERSSON UTREDS. Älsvjö-Nacka kan få ny stomlinje. Frågan är om det blir buss eller spårtrafik.