Mitt i Söderort Årsta, Enskede
Avloppstunnel ger dån i Söderort i 4 år
En 4 kilometer lång avloppstunnel ska byggas mellan Älvsjö och Liljeholmen. Det betyder borrningar, sprängningar och transporter under minst fyra år.
En 4 kilometer lång avloppstunnel ska byggas mellan Älvsjö och Liljeholmen. Det betyder sprängningar och lastbilstransporter under lång tid i området.
Stockholm Vatten och Avfall, SVOA, vill dra en helt ny 4 kilometer lång avloppstunnel genom västra Söderort. Den ska gå från Stockholmsmässan i Älvsjö via Solberga och Midsommarkransen vidare till Liljeholmen, söder om sjön Trekanten.
Där ska röret kopplas ihop med den nya avloppsledningen som planeras mellan Bromma och Henriksdals reningsverk i Nacka, som börjar att byggas i januari.
Det innebär buller och vibrationer i området på grund av borrningar, sprängningar och transporter i minst fyra år. Tunneln ska ligga 50-80 meter ner i marken och ett 20-tal hus kommer att beröras, både flerbostadshus och villor.
– Arbetstakten beräknas bli 15-20 meter ny tunnel per vecka, så de som bor utmed tunnelsträckningen kommer att störas under en begränsad tid när vi arbetar under deras fastighet, säger Tomas Hård, projektledare på SVOA.
Avlasta avloppsystemet
Syftet med tunneln är att avlasta dagens avloppssystem inom Älvsjö-Örby så att det går att bygga nya bostäder på platsen.
SöderortDirekt har tidigare berättat om planerna på 10 000 nya bostäder i området mellan Stockholmsmässan, Örby och Älvsjö IP som lades på is 2016.
– Det ledningsnät vi har idag i området behöver förnyas och uppdateras. Vi behöver öka kapaciteten, annars finns risk för översvämningar och bräddningar ut i Mälaren och Saltsjön. Det vill vi inte, säger Tomas Hård.
En bräddning är ett tillfälligt utsläpp av orenat avloppsvatten.
Tunneln ska ta bort sex flaskhalsar som finns och minska risken för källaröversvämningar. Den avlastar det så kalllade Älvsjö-Mälarmagasinet, där spillvatten från avlopp rinner orenat rakt ut i Mälaren. När tunneln är klar leds allt smutsvatten till Henriksdals reningsverk istället.
Under Solberga
En 750 meter lång arbetstunnel, för att komma in till den stora tunneln, byggs under Solbergaskogen.
Entrén kommer att ligga i skogen, nära korsningen Kontrollvägen-Diamantbacken. Där kommer också bergmassorna efter att sprängt fram nya tunneln, forslas ut och transporteras bort på lastbil.
60 transporter varje dag
Antalet transporter kommer vara 20 till 60 per dag och varje lastbil innebär två fordonsrörelser, till och från tunnelmynningen.
Totalt ska 330 000 ton berg fraktas bort. Arbetet påbörjas 2023 med start i Solberga och är tänkt att vara färdigt 2027.
SVOA har skickat in en ansökan till mark- och miljödomstolen för att få bygga ”Mässtunneln”, som är arbetsnamnet. Fastighetsägare kan lämna synpunkter fram till 19 augusti.