Mitt i Söderort Farsta Sköndal
Då får söderort självkörande tunnelbana
Det ger resenärerna en ny upplevelse av att resa med Stockholms tunnelbana.
Ingen förarhytt. I stället kan passagerarna titta ut över spåret genom ett stort fönster längst fram. Byggstarten av Stockholms första förarlösa tunnelbanelinje rycker allt närmare.
Köpenhamn har dem. Milano och Taipei likaså. Nu ska också Stockholm ta steget in i framtiden och satsa på förarlösa tunnelbanetåg.
Det är den nya, gula tunnelbanelinjen som ska byggas mellan Fridhemsplan och Älvsjö som planeras få helt automatiserade tåg.
Eftersom det handlar om en fristående linje finns möjligheten till ”en ny generation fordon, både till funktion och utseende”, skriver förvaltningen för utbyggd tunnelbana i ett beslutsunderlag som nu ska upp till politiskt beslut.
Byggstarten planeras till 2025 och invigningen blir i bästa fall nio år senare – alltså 2034 om allt går som det ska.
Varför har dröjt så länge?
Stockholm
– Alla andra utbyggnader av tunnelbanan som pågår är förlängningar av befintliga linjer. Och det går inte att byta tåg mitt på en linje, säger Emma Sahlman, pressansvarig för Nya tunnelbanan.
Systemet som planeras kallas GoA-4-system, vilket betyder fjärde graden av automatisering. Tågen kommer att skilja sig från traditionella fordon genom att de saknar förarhytt och istället har ett fönster framåt som passagerarna kan se ut genom.
”Det ger resenärerna en ny upplevelse av att resa med Stockholms tunnelbana. Fordonen måste även vara försedda med tekniska lösningar som ersätter förarans uppgifter”, skriver förvaltningen.
Kameror och larmtelefon
Tågen som handlas upp ska ha tydlig passagerarinformation, kameraövervakning och larmtelefon för att garantera en trygg resenärsupplevelse, enligt beslutsunderlaget.
Någon tidsplan för automatisering av det övriga tunnelbanenätet finns inte i dagsläget.