Söderort kan få ny stomlinje från Älvsjö – för buss eller spårväg.

Det behövs bättre kollektivtrafik för sträckan Älvsjö–Nacka/Orminge tycker Region Stockholm. Nu ska man kolla på hur det ska göras på bästa sätt.

Det byggs mycket i Söderort och Nacka med bland annat Älvsjö-Örby, Årstafältet, Söderstaden och Slakthusområdet som några av de stora projekten.

För det behövs det bättre kollektivtrafik menar trafikförvaltningen i Region Stockholm. Idag är det ”relativt omfattande biltrafik samtidigt som kollektivtrafiken erbjuder en förhållandevis låg tillgänglighet” på tjänstemannaspråk.

Nio miljoner föreslås läggsa på att undersöka hur sträckan Älvsjö-Nacka, via Årsta, Gullmarsplan och Hammarby Sjöstad, vidare till Nacka och Orminge, ska få bättre kollektivtrafik. Behovsanalyser har gjorts tidigare men inget helhetsjobb, vilket är viktigt nu enligt tjänstemännen. Detta då det redan byggs på delar av sträckan och de behöver få klart hur mycket mark de kan behöva för kommande stomlinje-satsning. Utredningen ska nu se vad som som ger störst ”nytta” och är mest effektivt av buss- eller spårbunden trafik.

Längs sträckan finns flera problematiska områden, som Gullmarsplan, där både nya tunnelbanan byggs och ny bussterminal ska byggas. Även Hammarby sjöstad pekas ut som ett tufft område där det idag finns brister för hur ytterligare stomtrafik, till exempel busstrafik, ska kunna ta sig från Gullmarsplan vidare mot Sickla enligt tjänstemännen. Den 18 juni tar trafiknämnden beslut om att starta utredningen eller inte.

UTREDS. Älsvjö-Nacka kan få ny stomlinje. Frågan är om det blir buss eller spårtrafik.