Mitt i Söderort Liljeholmen Älvsjö
Ingen miljözon på Hornsgatan – ännu
Oppositionen satte käppar i hjulet för Grönblå
Vi vill få en grundlig faktagranskning, men det verkar ni i majoriteten vara rädda för.
I veckan var planen att kommunfullmäktige skulle klubba igenom den tänkta miljözonen på Hornsgatan. Men så blev det inte.
I slutet av april så klubbade trafiknämnden igenom den omtvistade miljözon 2 på Hornsgatan, som innebär att personbilar måste ha euroklass 5 eller 6 för att köra på gatan i framtiden. Planerna har kritiserats av både oppositionen och delar av stadens egna tjänstemän.
Miljözonen är tänkt att omfatta samma sträcka som det nuvarande dubbdäcks förbudet. Det kommer dockat t vara tillåtet att korsa Hornsgatan med utsläppsklass Euro 4 och lägre.
I veckan var planen att kommunfullmäktige skulle ta det sista beslutet för att införa miljözonen, redan till 15 januari 2020 vilket är två veckor tidigare än först annonserat.
”Kommer öka utsläppen”
Men oppositionen ville annat. De yrkade på en så kalllade minoritetsåterremiss vilket också klubbades. Under kommunfullmäktiges möte på måndagskvällen var det många politiker som var uppe i talarstolen.
– Det kommer att öka koldioxidutsläppen. Snacka om symbolhandling. Vi vill få en grundlig faktagranskning, men det verkar ni i majoriteten vara rädda för, sa oppositionsrådet Jan Valeskog (S), bland annat.
– Miljözoner får effekt. Vårt mål är att luften ska vara ren i hela Stockholm och vi kommer att fortsätta att vidta åtgärder för en god luftkvalité. Hornsgatan är den gata i Stockholm som hittills har haft störst utsläpp och i samband med att detta genomförs så kommer vi att utvärdera genom att mäta både efterlevnad och effekter, sa trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP).
Ärendet skickas tillbaka
Nu skickas ärendet skickas tillbaka till tjänstemännen ännu en gång och ska istället upp på nästa kommunfullmäktige i augusti eller september.
Enligt trafikroteln ska beslutet inte påverka tidsplanen för införandet om beslut tas på kommande kommunfullmäktige.