Vallöftet: Nio båtlinjer på SL-kortet

SKEPP OHOJ. Restiden kan halveras med båt, enligtg Centerpartiet

Nio nya pendelbåtslinjer – det vill Centerpartiet se i Stockholms farvatten inom tio år.

– Vi vet att pendelbåtar lockar bilister, säger regionrådet Gustav Hemming (C).

Som tunnelbanan, fast på vatten. Det är Centerpartiets vision för regionens pendelbåtstrafik. Och det ska ske inom tio år, enligt ett utspel inför valet. De tror att pendelbåtar kan få fler att åka kollektivt.

– Vi vet att pendelbåtar lockar de som annars pendlar med bil, säger regionrådet Gustav Hemming (C).

Det är framför allt i de östra länsdelarna vattenvägen kan vara smart, menar C, eftersom det är trångt på vägarna och man måste åka via stan för att ta sig någonstans.

Kostnaden för båtpendling är mångdubbel mot buss, mn med ny teknik och nya fartyg, som går på el eller vätgas/biogas, minskar både bränslekostnader och utsläpp, menar C. Dessutom orsakar de mindre svall och kan hålla högre hastigheter.

Nästa år testas en elektrisk bärplansbåt på Ekeröpendeln, och då förväntas kostnaden per personkilometer minska med 40 procent, och restiden halveras.

Kan kosta en miljard

De nya linjerna kräver 10–20 fartyg, som ska ägas av regionen, anser C. Prislapp: 320– 1 200 miljoner kronor.

– Det blir mer kostnadseffektivt att äga dem och det ger oss mer rådighet över utbyggnaden av pendelbåtstrafiken, säger Michaela Haga.

Två linjer ska drivas privat. Företaget Green City Ferries planerar linjerna Ropsten-Täby och Skeppsbron-Österåker med höghastighetskatamaraner 2024. C vill inkludera dem i SL-trafiken, liksom privata pendeln NybroplanHammarby sjöstad.

De vill också ha Riddarfjärdslinjen tillbaka, när Slussenbygget blir klart.