Innovation och tradition från Orust under båtmässan
Allmogebåtar och elbåtar. Båtbyggartraditionen på Orust visas upp med sina ytterligheter under båtmässan i Göteborg. Både kulturföreningen Gösta Johanssons varv och Orust E-boats kommer närvara. – Vi kommer visa en helt ny propeller, en delfinfena, under mässan, säger Arne Lindqvist, ägare av Orust E-boats.
Orust har en lång tradition inom båtbyggeri. Varven har under åren varit många och hantverkskunskapen stor. Än i dag byggs båtar på Orust av högsta kvalitet, framförallt segelbåtar men även träbåtar.
Orust E-boats har fört vidare båtbyggartraditionen men valt en annan väg. Företaget
satsar helt på eldrivna motorbåtar och har utvecklat elbåten Strana. Orust E-boats har sin produktion i Henån. Skroven som är i plats gjuts i Kungshamn men all montering, från motor till sittkuddar, görs i företagets lokaler i Lundens industriområde i Henån.
– Vi har byggt 17 båtar sedan starten. Våra kunder finns främst i Norden men vi har även sålt till Spanien och Nederländerna, säger Arne Lindström, vd och grundare av företaget.
Orust E-boats grundades 2016 och har sedan dess jobbat med att utveckla elbåtar.
Det handlar om flera olika spår av utveckling. Utöver att hitta en motor som är så energieffektiv som möjligt för varje specifik båtmodell, handlar det även till exempel om att bygga skrov med minsta möjliga motstånd. Företaget har tagit fram en app som ger båtägaren möjlighet att kontrollera det mesta via sin mobiltelefon.
– Du ser lätt energiförbrukning och räckvidd. När båten ligger i hamn styr du enkelt laddningen direkt från din telefon. Appen ger dig möjlighet att dela båten med din familj, och vänner. Genom några enkla steg ger du motparten tillgång båt.
Strana 23 kommer att visas upp på båtmässan, den är utrustad med en fena istället för med en propeller.
– Delfinfenan är inget skämt, den fungerar jättebra. En propeller har inte lika bra verkningsgrad som en fena. Se bara på delfiner och valar som simmar enorma sträckor med minimal energiförbrukning. Vi borde lära oss av naturen.
Varför ökar efterfrågan på elbåtar?
– Det blir ju en betydligt behagligare upplevelse, allt fler förstår att de kan njuta av hav och natur utan störanatt boka din
de motorljud och avgaser med elbåten Strana 23.
Orust E-boats står för det innovativa och nya båtbyggartankarna från ön. Det traditionella båtbyggeriet kommer kulturföreningen Gösta Johanssons varv att visa upp. Föreningen håller till i gröna varvet i Kungsviken, ett varv som är bevarat som ett museum från en tid då varje båt byggdes i trä och för hand av skickliga hantverkare.
– Vi kommer att visa upp en utställning kring klinkbyggda båtar. På den klinkbyggda båten överlappar plankorna varandra. Detta ger en mycket flexibel, lätt och stark båt. Till skillnad från kravelbygge, där fartygssidan är slät, byggs först skrovet på den klinkbyggda båten, varefter spanten sätts i, säger Ingemar Talje, ordförande i kulturföreningen.
Unesco har beslutat att lägga till klinkbyggnadstekniken till sin lista över det immateriella kulturarvet. Båtbyggnadstekniken har funnits i de nordiska länderna i nästan 2 000 år och användes redan på vikingatiden.
Kulturföreningen arbetar med att informera om båtbyggartraditionen på Orust och vill även värna om hantverket. Byggnaderna står kvar och förvaltas sedan 2005 av kulturföreningen som ett museum. Föreningen sköter också fiskebåten Polstjernan, som byggdes av Gösta Johanssons far Julius Johansson.
Kungsviken har varit ett centrum för båtbyggeriet på Orust och utgör en av kulturmiljöerna i Orusts kulturmiljövårdsprogram. Gösta Johanssons varv är den enda kvarvarande varvsmiljön nere vid vattnet idag, och har bibehållits i stort sett oförändrad. Gösta Johansson bedrev verksamheten fram till 1974.
– Vi vill visa upp det traditionella båtbyggeriet och då framförallt klinkbåtarna. Vi har med oss en utställning till båtmässan som visar upp traditionellt båtbygge, säger Ingemar Talje.
Föreningen är aktiv och planerar under året kurser, föreläsningar och har ett antal studiebesök från olika grupper att vänta. Just nu huserar skonaren Westkust vid varvsområdet. Båten ligger vid bryggan utanför och inredning, master och annat renoveras inne i varvslokalen.
– Vi ska ha en kurs för ungdomar senare i vår där de får bygga en egen optimistjolle. Sedan planerar vi att renovera skjulet och slipen samt sågen, så det händer mycket i år. Men först är det båtmässan som vi planerar för.