Hon jobbar för billigare cykelvägar i Bohuslän
Kostnaden för att anlägga nya cykelvägar är oacceptabelt hög, anser Fyrbodals kommunalförbund. Nu vill de lätta på reglerna för att fler ska känna sig trygga på sadeln i pendling till arbete och skola.
6 500 kronor metern, det är schablonkostnaden för att anlägga ny cykelväg. Och med den prislappen sinar pengarna snabbt i Fyrbodals kommuners cykelkassor.
”Några hundra meters cykelväg beräknas till miljonbelopp”, skriver kommunalförbundet till Västra Götalandsregionen.
– Vi vill se över om det går att anlägga billigare cykelvägar genom att lätta på regelverket. Vi säger inte att regelverket är dåligt i dag, men att det går att skruva på det, säger Helen Tisell, infrastrukturansvarig vid Fyrbodals kommunalförbund.
Som exempel nämner hon att man skulle kunna göra cykelvägarna smalare än enligt standard eller att vägen inte asfalteras.
– Det skulle kunna vara en hårdgjord yta, men inte asfalterad. I vissa lägen kanske inte cykelvägarna behöver vara belysta. Och den administrativa kostnaden är hög eftersom det är samma lagkrav för cykelbana som för biltrafikerad väg.
– Det blir tungrott så fort väglagen blir inkopplad. Vi vill att det ses över så att det blir lättare att anlägga gång- och cykelvägar.
Fyrbodal anser att de bedömda kostnaderna för att anlägga cykelvägar är oacceptabelt höga och att det är mycket angeläget att minska dem.
– Vi har miljömål som säger att vi ska ha mindre fossilfria bränslen och att vi ska jobba mer miljösmart. Ett led i det är att främja gång- och cykelvägar, så att man kan ta sig tryggt från a till b. Det kan handla om att ta sig till närbutiken eller till busshållplatsen, säger Helen Tisell.
I cykelpotentialstudien som Västra Götalandsregionen genomförde visade det sig att 37 procent av den arbetande befolkningen bor inom en halvtimmes cykeltur från sina arbetsplatser. Men det är inte säkert att vägen till jobbet är särskilt säker för cykling. I dagsläget anläggs nya cykelvägar i regel vid nybyggen av andra vägar men Fyrbodal föreslår ett parallellt vägnät.
– I många fall finns det många cykelbara vägar, men delar av sträckorna kan vara mer otrygga. Då skulle man kunna länka ihop de cykelbara vägarna med nya cykelvägar.
Förutom miljöperspektivet månar Helen Tisell om hälsoaspekten i cykling.
– Vi är ju så stillasittande i dag. Bor man långtifrån en cykelväg kanske man inte vågar släppa ut barnen och då kör man i stället. Med cykelvägar kanske vi hade rört på oss mer i det dagliga.
”
Vi vill att det ses över så att det blir lättare att anlägga gång- och cykelvägar
Helen Tisell