Hamnen har tappat många besökare
Fram till början på juli i fjol hade gästhamnen i Strömstad haft 4 000 gästnätter. I år ligger den siffran på 700. Det kostar troligen mer än man får in, enligt gästhamnchefen.
I början på juli i fjol hade gästhamnen haft 1 380 övernattningsgäster. I år ligger den siffran på 240. Ett stort tapp i hamnintäkter genererar ett större tapp för butiksnäringen, enligt Dick Netterlid, generalsekreterare i Riksföreningen Gästhamnar Sverige.
Det är dagen efter en blåsig natt i Strömstad och hamnkontorsdörren står öppen med tydliga markeringar med var man får stå samt information kring coronaviruset och båtvett.
– Nu ska vi se om det här verkligen stämmer. Det känns ju sjukt om det gör det, säger gästhamnsansvarige David Nikkinen Gravander medan han dubbelkollar antalet överläggningsnätter i Strömstads gästhamn i sitt datorprogram och fortsätter:
– Enligt den här statistiken så hade vi drygt 4 000 gästnätter fram till den femte juli i fjol, medan vi i år hade drygt 700 gästnätter fram till samma datum.
4 000 gästnätter är dock inte samma sak som 4 000 båtar, utan med en genomsnittssiffra på 2,9 personer per båt genererar det ungefär 1 380 övernattande gäster till uträknat datum i fjol och 240 stycken i år. Det är ett tapp på 82 procent.
– Det hade varit svårare för en enskild firma att klara av detta. Hamnen är en del av kommunen så det blir självklart minskade intäkter. Den här verksamheten kostar nog mer pengar än vad den genererar just nu, säger David Nikkinen Gravander.
Det är inte bara Strömstads gästhamn som har tappat i intäkter och gäster. Dick Netterlid, genrealsekreterare i Riksföreningen Gästhamnar Sverige, där 85 procent av Sveriges dryga 500 gästhamnar ingår får indikationer på att många hamnar har tappat upp till 95 procent av sina intäkter. De värst utsatta hamnarna ligger i storstäderna och längs riksgränsen.
– Det är inte bara ett hamnintäktstapp utan städernas butiker och turistnäring drabbas hårt. Dryga 80 procent av pengarna som gästerna gör av med i samband med sina besök i hamnarna går till butikerna som finns däromkring, säger Dick Netterlid.
En tredjedel av Riksföreningen Gästhamnar Sveriges hamnverksamheter är kommunalägda, ytterligare en tredjedel privatägda och resten är båtklubbar eller fiskehamnar som byggts om till ekonomiska föreningar. De sistnämnda är de mest sårbara för intäktstappet. Och med en moms på 25 procent blir det än svårare.
– 34 procent av våra medlemshamnar har i dag även ställplatser för husbilar. Där ligger momsen på 12 procent, säger generalsekreteraren som arbetar för att även hamnmomsen ska sänkas till 12 procent.
I slutet på juli månad planerar Riksföreningen Gästhamnar Sverige att göra en inventering av hamnarna för att få ett helhetsperspektiv på hur stor skadan blivit. Dick Netterlid tror att många kommer att stänga igen sina hamnar i augusti som en följd av de uteblivna gästerna.
– Vi visste att krisen skulle drabba oss också, men inte i den här utsträckningen. Det är många som är hemma och har köpt mindre båtar för hemestern, men dessa kan man inte sova över i hamnar i, och genererar inte några intäkter, säger generalsekreteraren.
” Det är ett tapp på 82 procent
Strömstads hamnansvarige är ändå hoppfull inför sommarens egentliga högsäsongsveckor men medger ändå att det troligtvis inte blir någon större press på honom och hans tre sommararbetare.
– Vi brukar vara dubbelt så många. Ändå har vi haft tid att måla om sjöbodar och lite annat som vi inte hinner annars, säger David Nikkinen Gravander.
Av säkerhets- och trygghetsskäl är hamnarna skyldiga att ha en viss personalstyrka för att ha kapaciteten att ta hand om de inkommande båtarna.
– Det kan hända att de sommaranställda ibland får gå hem tidigare men det går inte att spara in nämnvärt på det heller, menar Dick Netterlid.