Här ligger det anrika segelfartyget Lord Nelson
Segelfartyget Lord Nelson hade under många år Strömstad som hemmahamn. Det var Strömstads Maritima Förening, med eldsjälen Rolf Karlsson i spetsen, som drev verksamheten med den gamla kuttern. Nu ligger Lord Nelson på varv – i väntan på pengar till renove
Lord Nelson byggdes 1885 i Grimsby och kom till Sverige 1889. 1928 såldes Lord Nelson till ett partrederi och fick Rossö som hemmahamn ända fram till 1960. Därefter växlade hemmahamnarna med åren och det tidigare fraktfartyget blev ett lustfartyg på ostkusten.
1990 låg båten som kafé i Lysekil och därefter utmättes fartyget av Kronofogden. 1994 såldes Lorden på exekutiv auktion för 136 000 kronor till Strömstads Maritima Förening som tog över driften med olika verksamheter för att dra in pengar. Ett tjugotal företag i Strömstad gick in som sponsorer och det gick att köpa andelsbevis i båten för 500 kronor. Det gick även att sponsra specifika objekt som exempelvis renovering av mesanmasten till en kostnad av 60.000 kronor.
Enligt planerna skulle Lord Nelson vara segelklar 2012.
Föreningen drev även en loppmarknad som omsatte några miljoner per år. När Canning-området brann gick även loppisen och mängder av foton och fakta om Lorden upp i rök. Maritima Föreningen flyttade då loppisen till Odhner-huset, men efter några år lades loppisverksamheten ner.
1995 bogserades Lord Nelson till Hälleviksstrands varv där båten fortfarande ligger inomhus. I två omgångar sköts pengar till i form av EU-projekt där restaureringen på varvet dokumenterades i film. Strömstad Maritima förening stod för materialet och EU för löner.
Hälleviksstrands varv startades 1905. Det är nu det enda varv som finns kvar på västkusten, som kan visa hur fiskebåtar byggdes på 30-talet.
Christer Oskarsson är numera pensionär men äger fortfarande Hälleviksstrands varv. Han berättar att Strömstads Maritima Förening rent juridiskt fortfarande äger båten, men att han inte har några ekonomiska krav på föreningen, om den nu existerar.
– Jag ser gärna att någon blåser liv i föreningen så att arbetet med Lorden kan fortsätta, säger han.
– Två tredjedelar av spanten är bytta på båten men att renovera ytterligare handlar om flera miljoner.
Christer Oskarsson menar också att han inte kommer att medverka till att båten bara huggs upp eller att den säljs för en krona.
– Det finns alltid vägar att få ihop pengar, säger han hoppfullt.