Tvär­ba­nan väsnas – mer än nå­gon­sin

Nu ska SL ska gå till bot­ten med pro­ble­met

Tidningen Liljeholmen / Älvsjö - - SIDAN 1 - Mi­chael Toll 073-600 69 08 mi­chael.toll@di­rekt­press.se

Un­der hös­ten har många stock­hol­ma­re upp­rörts över att tvär­ba­nan väsnas mer än nå­gon­sin. SL be­kräf­tar att så är fal­let och har star­tat en ut­red­ning för att få svar på var­för.

Un­der hös­ten har många stock­hol­ma­re upp­rörts över att tvär­ba­nan lå­ter mer än nå­gon­sin. SL be­kräf­tar att så är fal­let och har star­tat en ut­red­ning för att få svar på var­för.

”Tvär­ba­nan lå­ter som när en Bo­e­ing 777 star­tar i var­dags­rum­met”. Så skri­ver en bo­en­de i Ham­mar­by sjö­stad på Fa­ce­book, och und­rar var­för tvär­ba­ne­tå­gen plöts­ligt ger ifrån sig så höga ljud.

Lik­nan­de kom­men­ta­rer går att hit­ta från fler plat­ser där tå­gen drar fram. Bland an­nat i Grön­dal har bo­en­de fle­ra gång­er kla­gat över att ljud från tvär­ba­nan då­nar in i lä­gen­he­ter­na.

Olju­det ska ut­re­das

Hos SL är man väl med­ve­ten om lju­dils­kan som pyr.

– Vi vet att det lå­ter mer än van­ligt, och vi hål­ler just nu på att tit­ta på vad som är or­sa­ken. Vi har star­tat en ut­red­ning och ska gö­ra mät­ning­ar på plats, bland an­nat i Grön­dal, sä­ger Claes Kei­su, press­kom­mu­ni­ka­tör på SL.

Det är in­te ba­ra oljud som tvär­ba­nan har pro­blem med just nu. Även hal­ka stäl­ler till det. När löv ham­nar på spå­ren och mo­sas av hju­len bil­das en myc­ket hal lövsmet.

Och när det är halt på­ver­kas bå­de broms- och ac­ce­le­ra­tions­sträc­kor­na. Men en­ligt SL har det ab­so­lut ing­en på­ver­kan på olju­den.

I stäl­let nämns en an­nan tänk­bar an­led­ning, näm­li­gen de nya tvär­ba­ne­vag­nar­na. De ny­a­re vag­nar­na väger drygt 51 ton, näs­tan 15 ton mer än de äld­re vag­nar­na.

– Rim­ligt­vis kan det spe­la in. Men för att ve­ta sä­kert ska vi gö­ra mät­ning­ar från de oli­ka vagn­sty­per­na på plats. Vi vill ock­så se vil­ka ty­per av ljud som blan­das. Det kan lå­ta från spå­ren, från hju­len och från mo­to­rer­na, sä­ger Claes Kei­su.

”Läg­re bul­ler” …?

När vag­nar­na köp­tes in be­skrevs de som ”lju­sa­re, tys­ta­re och be­kvä­ma­re” samt att de var kon­stru­e­ra­de ”på ett sätt som ger läg­re bul­ler-, stom­ljuds- och vib­ra­tions­ni­vå­er”.

Men det tycks allt­så in­te stäm­ma.

Mät­ning­ar­na ska på­bör­jas un­der hös­ten/vin­tern.

– Ef­ter det hop­pas vi få svar på vad som lå­ter och att vi då kan gö­ra en lis­ta över vil­ka åt­gär­der vi ska pri­o­ri­te­ra för att sän­ka bul­ler­ni­vån, sä­ger Claes Kei­su.

För att ve­ta sä­kert ska vi gö­ra mät­ning­ar från de oli­ka vagn­sty­per­na på plats. Vi vill ock­så se vil­ka ty­per av ljud som blan­das.

FO­TO: LEIF OLDENBURG

TUNG. Nya tvär­ba­ne­tå­gen väger näs­tan 15 ton mer än det gam­la. Det kan va­ra en av an­led­ning­ar­na till att de ock­så lå­ter mer.

Newspapers in Swedish

Newspapers from Sweden

© PressReader. All rights reserved.