Rätt väg att gå
produktionstakt som ger 240 000 bilar årligen – vilket är nära kapacitetstaket.
– I dagsläget är vi ganska fullinvesterade i Torslanda när det gäller volymer. Därför går det inte anställa så många fler. Om den här satsningen ger nya jobb så hamnar de i våra fabriker i Kina, eller i vår nya fabrik i USA, säger Glenn Bergström, representant för IF Metall i Volvos styrelse.
ATT FOSSILA förbränningsmotorer successivt fasas ut kommer, enligt Glenn Bergström, inte att hota jobben i Skövdefabriken. I dag arbetar 1 450 personer i Skövde med att tillverka de diesel- och bensinmotor som sedan skickas till monteringsfabriken i Torslanda.
– Volvo har i dag ett investeringsprogram som ska bygga om Skövdeverket till att bara producera bensinmotorer, eftersom det är bensinmotor som man ska ha i de framtida plugg-in-hybriderna, säger han.
ONSDAGENS BESKED innebär att Volvo är först av de etablerade biltillverkarna att helt ställa om till elektrifierade modeller. Att det är just Volvo som vill ta ledartröjan är enligt Glenn Bergström naturligt. Globalt sett är Volvo en mindre aktör, vilket gör det enklare att ställa om produktionen.
– Volvo har i dag sex bilfabriker, vilket kan jämföras med Volkswagen som har 109 stycken. Vår storlek gör att vi kan agera snabbare.
”Volvo har i dag sex bilfabriker, vilket kan jämföras med Volkswagen som har 109 stycken. Vår storlek gör att vi kan agera snabbare.”
ENLIGT MIKAEL DAMBERG innebär Volvos besked att inte bara bilden av Sverige som föregångsland inom miljöteknik stärks, utan att även unga inspireras till att välja fordonsbranschen.
– Volvos beslut är viktigt för både hållbarhet och för att säkra industrijobb i Sverige. Det här sänder signaler till gymnasieungdomar och studenter att fordonsindustrin är en väldigt spännande bransch att börja jobba i, säger han.
ERLING BORÉN