VILL FÅ FLER ATT KÖPA FOSSILSNÅLT
Företag och myndigheter utmanas nu att bara köpa in riktigt koldioxidsnåla tjänstebilar. Och Svante Axelsson förutspår att elbilarna inom en inte allt för avlägsen framtid tar över marknaden.
På torsdagen utmanades myndigheter, företag och andra organisationer att bara köpa in mycket fossilsnåla tjänste- och förmånsbilar.
Handsken kastades av Svante Axelsson, regeringens nationelle samordnare för Fossilfritt Sverige, från Restad gård utanför Vänersborg och hela landet utmanas.
Arrangör var Fyrbodals kommunalförbund. Ett 50-tal representanter från Västra Götalands-regionen, flera kommuner och bilhandlare var på plats på Restad gård för att lyssna på Svante Axelsson och kanske anta utmaningen.
Och det finns en anledning till att man riktar in sig på organisationer.
– Hälften av alla nyregistrerade bilar är tjänste- eller förmånsbilar, säger Svante Axelsson.
Den typ av bilar som i det här fallet klassas om koldioxidsnåla är elbilar, laddhybrider och biogasbilar. Redan innan torsdagen hade 40 organisationer hoppat på.
SVANTE AXELSSON ÄR övertygad om att elbilens tid till slut har kommit. Batterierna blir bättre och bättre och han förutspår att runt 2020 kostar en elbil och en dieselbil ungefär lika mycket.
– Bilföretagen måste se att detta är den nya marknaden för dem. Det är svårt att förutse tekniksprång. Men nu är vi där för att Kina inte kan andas. Och när VW ljög föll dieselbilen pladask. När nu Volvo satsar på el faller bitarna på plats. Biogasbilen är ett bra val i dag men den får svårt på sikt mot elbilen.
Svante Axelsson tror att biogasen blir kvar men att den främst kommer att användas till att driva bussar och lastbilar.
BÅDE ETANOL OCH diesel har tidigare lyfts fram som miljövänliga drivmedel för att ganska snart beskrivas som något helt annat. Någon sådan risk tror inte Svante Axelsson finns för elbilarna.
Men han erkänner att det finns saker som inte riktigt har fallit på plats än.
– Det är bra att själv säga att det finns utmaningar, men färdriktningen är klockren.
Enligt Svante Axelsson finns det en avgörande faktor för att elbilen ska bli en riktigt viktig klimaträddare.
– Förutsättningen är att vi går över till förnybar el.
Elen som ska driva bilarna och som ska användas vid tillverkningen av bilar och batterier måste vara förnybar om omställningen ska vara meningsfull.